რა ღირს Novy Urengoy მატარებლის ბილეთი. სს "იაჟდკის რკინიგზის სადგურები

მიუთითეთ მარშრუტი და თარიღი. საპასუხოდ, რუსეთის რკინიგზისგან ვიპოვით ინფორმაციას ბილეთების ხელმისაწვდომობისა და მათი ფასის შესახებ. აირჩიეთ შესაბამისი მატარებელი და ადგილი. გადაიხადეთ ბილეთი ერთ-ერთი შემოთავაზებული მეთოდით. გადახდის ინფორმაცია მყისიერად გადაეცემა რუსეთის რკინიგზას და თქვენი ბილეთი გაიცემა.

როგორ დავაბრუნოთ შეძენილი მატარებლის ბილეთი?

შემიძლია თუ არა ბილეთის გადახდა ბარათით? უსაფრთხოა?

Რათქმაუნდა. გადახდა ხდება Gateline.net-ის დამუშავების ცენტრის გადახდის კარიბჭის მეშვეობით. ყველა მონაცემი გადადის უსაფრთხო არხზე.Gateline.net კარიბჭე შეიქმნა PCI DSS უსაფრთხოების საერთაშორისო სტანდარტის შესაბამისად. კარიბჭის პროგრამული უზრუნველყოფა წარმატებით იქნა შემოწმებული 3.1 ვერსიის მიხედვით.Gateline.net სისტემა გაძლევთ საშუალებას მიიღოთ გადახდები Visa და MasterCard-ით, მათ შორის 3D-Secure: Verified by Visa და MasterCard SecureCode-ით.Gateline.net გადახდის ფორმა ოპტიმიზებულია სხვადასხვა ბრაუზერებისთვის და პლატფორმებისთვის, მათ შორის მობილური მოწყობილობებისთვის.თითქმის ყველა სარკინიგზო სააგენტო ინტერნეტში მუშაობს ამ კარიბჭის მეშვეობით.

რა არის ელექტრონული ბილეთი და ელექტრონული რეგისტრაცია?

საიტზე ელექტრონული ბილეთის შეძენა - თანამედროვე და სწრაფი გზასამგზავრო დოკუმენტის რეგისტრაცია მოლარის ან ოპერატორის მონაწილეობის გარეშე.ელექტრონული რკინიგზის ბილეთის შეძენისას ადგილების გამოსყიდვა ხდება დაუყოვნებლივ, გადახდის დროს.გადახდის შემდეგ, მატარებელში ჩასასვლელად, თქვენ ან უნდა წახვიდეთ ელექტრონული რეგისტრაცია, ან დაბეჭდეთ ბილეთი სადგურზე.ელექტრონული რეგისტრაციაარ არის ხელმისაწვდომი ყველა შეკვეთისთვის. თუ რეგისტრაცია ხელმისაწვდომია, შეგიძლიათ გაიაროთ იგი ჩვენს ვებ-გვერდზე შესაბამის ღილაკზე დაწკაპუნებით. თქვენ იხილავთ ამ ღილაკს გადახდისთანავე. შემდეგ მატარებელში ჩასასვლელად დაგჭირდებათ თქვენი პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი და ჩასხდომის ბარათის ამონაბეჭდი. ზოგიერთი დირიჟორი არ საჭიროებს ამონაბეჭდს, მაგრამ უმჯობესია არ გარისკოთ.ბეჭდვა ელექტრონული ბილეთი მატარებლის გამგზავრებამდე შეიძლება ნებისმიერ დროს იყოს სადგურის ბილეთების ოფისში ან თვითშემოწმების ტერმინალში. ამისათვის საჭიროა შეკვეთის 14-ნიშნა კოდი (გადახდის შემდეგ მიიღებთ SMS-ით) და ორიგინალური ID.

კოროჩაევოს სადგური, განყოფილება კოროჩაევო - ნოვი ურენგოი. 1980 წლის 28 დეკემბერს ბრიგადა ვ.ვ. მოლოზინამ (SMP-522) დააყენა ტიუმენის - სურგუტი - ურენგოი (კოროჩაევო) გზატკეცილის ბოლო ბმული. ჯერ კიდევ 1977 წლის ოქტომბერში, SMP-522 სადესანტო ჯგუფი დაეშვა მომავალი სადგურის ადგილზე. დესანტის ამოცანაა მომავალი რკინიგზის გაწმენდის მომზადება და სარკინიგზო სოფლის განლაგების ადგილი. მშენებლების შემდეგ სოფელში ჩავიდნენ საწარმოები: Putrem-12, Mostootryad-93, SMP-703 მოგვიანებით გორემ-18, მექანიზებული სვეტები, ჰიდრომექანიკური დანაყოფები, ლოკომოტივის ბრიგადები ტობოლსკიდან. რკინიგზის სადგურის ადგილზე ჩამოყალიბდა სოფლის ინფრასტრუქტურა, შეიქმნა რკინიგზის ობიექტების მატერიალურ-ტექნიკური ბაზა, განვითარდა სადგურის სიცოცხლის უზრუნველყოფის კონსტრუქციები.

1982 წლის 20 დეკემბერს დარეგისტრირდა დასახლება კოროჩაევო. სოფელს და რკინიგზის სადგურს სახელი ეწოდა ცნობილი ტრანსპორტის მშენებლის დიმიტრი ივანოვიჩ კოროჩაევის პატივსაცემად. 1983 წლის 29 ოქტომბერს პირველი სამგზავრო მატარებელი ჩავიდა კოროჩაევოს სადგურზე, გაიხსნა სამგზავრო მოძრაობა... Yamal Railway Company JSC-ის ჩამოყალიბების შემდეგ (2003), კოროჩაევოს სადგური განლაგებულია მისი საქმიანობის ფარგლებში. 2003 წლის 15 სექტემბერს განახლდა სამგზავრო მოძრაობა კოროჩაევო - ნოვი ურენგოის მონაკვეთზე, ამოქმედდა სადგური ამ სადგურზე, რომელიც აშენდა იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის სახსრებით.

კოროჩაევო არის YaZhDK-ის ყველაზე დიდი სატვირთო და სამგზავრო სადგური, ის არის დამაკავშირებელი Yamal Railway Company სასწავლო მოედანსა და რუსეთის რკინიგზის დიდ ქსელს შორის. Korotchaevo არის საცნობარო სადგური Tikhaya სადგურისა და Tydal siding-ის მუშაობისთვის. 2009 წლის 12 ივნისს ძეგლი დ.ი. კოროჩაევი მისი 100 წლის იუბილეს საპატივცემულოდ, რომელიც აშენდა YaZhDK-ის ინიციატივითა და ხარჯებით.

ამჟამად კოროჩაევოს ოლქი შედის მუნიციპალიტეტისქალაქი ნოვი ურენგოი. რეგიონის მთავარი სამრეწველო ინფრასტრუქტურა შედგება რკინიგზის ობიექტებისგან.

სადგური მშვიდი.სადგური აღჭურვილი იყო 1980-იანი წლების დასაწყისში. კოროჩაევოდან ნოვი ურენგოიამდე რკინიგზის მშენებლობის დროს. 2003 წლამდე ტიხაიას სადგური ფუნქციონირებდა როგორც მიმდებარე პოსტი, მოძრაობის უსაფრთხოების მოვალეობა ეკისრებოდათ კოროჩაევოს სადგურზე მორიგე ოფიცრებს. 2003 წელს, სამგზავრო მატარებლების უსაფრთხო გავლის ორგანიზების მიზნით, ქ. სამუშაო ადგილიტიხაიას სადგურზე მორიგე. სადგურის დანიშნულებაა მიღება და გამგზავრება, მატარებლების გავლა და შუნტირება სამუშაოები ვაგონების მიწოდებასა და გაწმენდაზე არასაჯარო სარგებლობის გზაზე.

ნარტოვაიას სადგური.შუალედური სადგური კოროჩაევო - ნოვი ურენგოის მონაკვეთზე, ექსპლუატაციაში შევიდა 1982 წლის თებერვალში. სადგური განკუთვნილია მატარებლების მისაღებად, გაგზავნისთვის, გავლისთვის და მანქანების მიწოდებისთვის YAZhDK მომხმარებლებისთვის არასაჯარო ლიანდაგზე.

ფარაფონტიევსკაიას სადგური.სადგური გაიხსნა 1982 წლის 15 აპრილს ტიუმენი - სურგუტი - ნოვი ურენგოი სარკინიგზო მაგისტრალის მშენებლობის დროს. მშენებლობის პერიოდში, როდესაც ტრასის დაგებამ მიაღწია ფარაფონტიევსკაიას, იგი გახდა საფუძველი გაზის საბადოების და ქალაქ ნოვი ურენგოის განვითარებისთვის. სადგური აღიჭურვა დროებითი სქემით. 1990-იანი წლების შუა პერიოდისთვის. ფარაფონტიევსკაიადან მუშები გადაიყვანეს ნოვი ურენგოიში, ზოგი გადაიყვანეს ცვლაში. ამჟამად, თავისი მუშაობის ბუნებით, სადგური არის სატვირთო სადგური, დამხმარე სადგური ნარტოვაიას სადგურისთვის ვაგონების მიწოდებისა და დასუფთავებისთვის. ფარაფონტიევსკაია არის Yamal Railway Company-ის მთავარი სადგური ნავთობის ტვირთის დატვირთვისთვის. 2012 წლის ნოემბერში YAZhDK-მ ამ სადგურზე ახალი ადმინისტრაციული შენობა ექსპლუატაციაში შევიდა.

სადგურს სახელი ეწოდა ფარაფონტიევ ალექსანდრე ალექსანდროვიჩის (1898 - 1956) პატივსაცემად, სსრკ ჟელდორპროექტის შინაგან საქმეთა სამინისტროს რკინიგზის ჩრდილოეთ ექსპედიციის მთავარი ინჟინერი. ჩუმ - სალეხარდ - იგარკას გზატკეცილი.

სადგური Novy Urengoy.სადგურის გახსნას 1982 წლის სექტემბრის დასაწყისში გადამწყვეტი მნიშვნელობა ჰქონდა გაზის საბადოებისა და ქალაქის განვითარებისთვის. 1985 წლის 6 ნოემბერს პირველი სამგზავრო მატარებელი ჩავიდა ტიუმენიდან ნოვი ურენგოიში. რკინიგზამ საიმედოდ დაუკავშირა გაზის მწარმოებელ ქალაქს „მატერიკთან“. დღეს Novy Urengoy არის YaZhDK-ის ერთ-ერთი მთავარი სადგური, ის ამუშავებს კომპანიის ნაგავსაყრელზე მთლიანი ტვირთის ტრაფიკის მესამედს. სადგურზე ფუნქციონირებს დატვირთვა-გადმოტვირთვის განყოფილება (სატვირთო ეზო და საკონტეინერო ეზო), პრაქტიკულად ქალაქის ცენტრში. დანიშნულების მიხედვით სადგური არის უბანი, მუშაობს სამი მიმართულებით: ნოვი ურენგოი - კოროჩაევო, ნოვი ურენგოი - იამბურგი, ნოვი ურენგოი - პანგოდი - ნადიმ-პრისტანი. ეს არის ევო-იახასა და იაგელნაიას სადგურების ადგილობრივი მუშაობის საფუძველი. გარდა ამისა, ნოვი ურენგოის სადგურზე არის სამგზავრო მატარებლების ბრუნვა, დღის განმავლობაში 5 წყვილი ჩამოდის და მიდის. სადგურის მშენებლობა დასრულდა და იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის სახსრებით აშენებული ახალი სამსართულიანი თანამედროვე სადგურის შენობა ექსპლუატაციაში მზადდება.

ქალაქი ნოვი ურენგოი რუსეთისთვის გაზის ხიდია. მან თავისი ისტორია დაიწყო უდიდესი ურენგოისკოეს ველის განვითარებით. 1975 წელს დარეგისტრირდა ნოვი ურენგოის დასახლება, 1980 წელს მიენიჭა ქალაქის სტატუსი. სიტყვა "ურენგოის" წარმოშობის რამდენიმე ვერსია არსებობს. ყველაზე ავთენტურად: "ურენგოი" ნენეციდან თარგმანში ნიშნავს "ამაყ ტუნდრას".

სადგური იაგელნაია,შუალედური სადგური ნოვი ურენგოი - პანგოდი - ნადიმ-პრისტანის მონაკვეთზე, რომელიც მდებარეობს ქალაქ ნოვი ურენგოიში აეროპორტის მახლობლად. იაგელნაიას სადგური დანიშნულია 501-ე მშენებლობის პროექტში მდინარე სალეხარდ - ნადიმ - პურზე. 1953 წლისთვის აშენდა ქვედანაყოფი მდინარე პრავაია ხეტადან იაგელნაიამდე. 1970-იან წლებში მედვეჟიის ველის განვითარების დროს, ნადიმ-პრისტანის - პანგოდიის - იაგელნაიას პოლარული მაგისტრალის მონაკვეთები აღდგა 501-ე სამშენებლო მოედნის ღერძის გასწვრივ - სტალინური პერიოდის ცნობილი სამშენებლო მოედანი. ურენგოის პიონერთა დასახლებას იაგელნოიე ეწოდა.

1982 წლის ნოემბერში, იაგელნაიას სადგურზე, კოროჩაევო - ნოვი ურენგოი - იაგელნაიას რკინიგზა მიამაგრეს ძველ ნადიმის გზაზე - 501-ე სამშენებლო უბნის აღდგენილი მონაკვეთები. 1986 წლის იანვარში Yagelnaya სადგური გახდა OVE Tyumenstroyput-ის ნაწილი. YaZhDK-ის ჩამოყალიბების შემდეგ (2003), სადგური მდებარეობს კომპანიის საოპერაციო დიაპაზონში.

პანგოდას სადგური.პანგოდის სადგური დანიშნულია 501-ე მშენებლობის პროექტში, იგი აღიჭურვა ნავთობისა და გაზის საბადოების განვითარების პერიოდში (1971 - 1978 წწ.). 1977 წლიდან სადგური არის Nadym Railway Transport Enterprise (NPZhT) სტრუქტურაში. 1988 წლის იანვარში ტიუმენსტროიპუტის კავშირმა დაასრულა Novy Urengoy - Yagelnaya - Pangody სარკინიგზო მონაკვეთის მშენებლობა, ხოლო 1988 წლის 1 თებერვლიდან პანგოდის სადგური გახდა ტიუმენსტროიპუტის OVE (დროებითი ექსპლუატაციის განყოფილების) ნაწილი. ამ სადგურზე შეიქმნა ვაგონების გაცვლის ოფისი OVE-სა და NPZhT-ს შორის.

2004 წლის 1 დეკემბრიდან სადგური AO YAZhDK-ის კონტროლის ქვეშ იყო. 2006 წლის მარტში, პანგოდის სადგურზე, გაცვლის ოფისი Nydym სარკინიგზო სატრანსპორტო საწარმოსთან გამოირიცხა ტექნოლოგიური პროცესიდან. თავისი მუშაობის ბუნებით, სადგური არის სატვირთო სადგური, 2006 წლიდან იგი ახორციელებს ტვირთს მშენებარე ობიექტებისთვის, მათ შორის ფედერალური გზატკეცილის სურგუტი - სალეხარდის მონაკვეთებზე (პანგოდი - ნადიმი და ნადიმ - სალეხარდი).

ადმინისტრაციული საფუძველზე, პანგოდი ეკუთვნის ნადიმის რეგიონს. სოფლის მთავარი სამრეწველო ინფრასტრუქტურა შედგება საწარმოებისგან, რომლებიც ხელს უწყობენ ნავთობისა და გაზის კომპლექსის სიცოცხლეს. ნენეციდან თარგმნილი "პანგოდა" არის "ირმის ხავსი".

სადგური ნადიმ-პრისტანი.ნადიმის სადგურის სახელწოდება მდინარის სახელით არის მითითებული 501-ე მშენებლობის პროექტში. სადგურის განვითარება დაკავშირებულია ნავთობისა და გაზის საბადოების ინდუსტრიულ განვითარებასთან. 1970-იანი წლების დასაწყისში მომავალი სადგურის ადგილზე აშენდა Nadymgazpromstroy Trust-ის დროებითი დასახლება SU-34. მდინარე ნადიმის მარჯვენა ნაპირზე აშენდა მდინარის ნავსადგური, სადაც რკინიგზის ხაზი მიიტანეს. ნადიმ-პრისტანიდან გზა აღადგინეს პანგოდამდე, შემდეგ კი იაგელნაიამდე 501-ე სამშენებლო უბნის პროექტის მიხედვით. მედვეჟიეს და ურენგოისკოეს ველების მშენებლობისთვის ტვირთები წყალში გადაიზიდა რკინიგზაზე გადაზიდვით. 1977 წლიდან ნადიმ-პრისტანის სადგური აკონტროლებს Nadym Railway Transport Enterprise (NPZhT), რომელიც ჩამოყალიბდა იმავე წლის მარტში SU-34-ის ბაზაზე. . 2006 წლის 1 მარტიდან ის YaZhDK-ის სტრუქტურაშია. სადგურს აქვს საწარმოო ობიექტები და რკინიგზის მუშაკთა საცხოვრებელი სოფელი. სადგური ჩიხიანია, სამუშაოს ბუნებით სატვირთოა. 2012 წლიდან იგი ახორციელებს საქონლის მასიურ გადმოტვირთვას ჩრდილოეთ გრძივი რკინიგზის ობიექტების მშენებლობის უზრუნველსაყოფად, მათ შორის მდინარე ნადიმზე კომბინირებული ხიდის გადასასვლელის და ნადიმ - სალეხარდის გზატკეცილის სხვა ობიექტების მშენებლობისთვის.

სადგური ევო-იახა,პირველი შუალედური სადგური ნოვი ურენგოი - იამბურგის მონაკვეთზე, გაიხსნა 1980-იანი წლების პირველ ნახევარში. იამბურგამდე რკინიგზის მშენებლობის დროს. სადგური არის სატვირთო, მას უერთდება YAZhDK სარემონტო და სატრანსპორტო ბაზა (RMM). 2012 წელს სს „YaZhDK“-ის ძალისხმევით აღდგა 16 ვაგონის ტევადობის ლიანდაგი No40-ა და აღიჭურვა ნაყარი ტვირთის გადმოტვირთვისთვის.

სადგურს მდინარე ევო-იახას სახელი ეწოდა.

სადგური სელკუპსკაია.სადგური გაიხსნა 1986 წლის იანვარში ნოვი ურენგოი - იამბურგის მონაკვეთზე. თავდაპირველად სადგურს ტუნდრა ერქვა, მაგრამ 1990-იანი წლების დასაწყისში მას სახელი დაარქვეს. YaZhDK-ის სტრუქტურაში: სადგური შუალედურია, მისი მთავარი დანიშნულებაა მატარებლების გავლა. სელკუპსკაია არის ბილიკის მანძილის საბაზო სადგური ჩრდილოეთ მიმართულებით სამუშაოების შესასრულებლად. 2007 - 2008 წწ YRDK-მ ამ სადგურზე როტაციული ბანაკი ააშენა და ექსპლუატაციაში შევიდა. სადგურს ეწოდა იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის ერთ-ერთი ძირძველი ხალხის - სელკუპების სახელი.

ტოსოვეის სადგური.სადგური გაიხსნა 1986 წლის 27 ივნისს, ორიგინალური სახელია Ozernaya. ეს არის ბოლო შუალედური სადგური იამბურგისკენ მიმავალ გზაზე. ტვირთები აქ მოვიდა Yamburgskoye საბადოს განვითარებისა და გაზის მწარმოებლებისთვის ცვლის ბანაკის მშენებლობისთვის. YaZhDK-ის სტრუქტურაში: Tosovey სადგური არის მინიშნება (2008 წლიდან) სელკუპსკაიასა და იამბურგის სადგურების ფუნქციონირებისთვის. YaZhDK-ის მიერ მუშაობის ახალი ტექნოლოგიის გამოყენების შედეგად, იამბურგის მიმართულებით ტვირთებისა და კომერციული ოპერაციების განხორციელების ძირითადი ტვირთი ენიჭება ტოსოვეის სადგურს, რომელიც მოქმედებს როგორც სატვირთო სადგური. "ტოსოვეი" ნენეციდან თარგმანში ნიშნავს "ფრთხილობას", "შეშინებას". ამ ადგილებში გვხვდება გარეული ცხოველები, ხშირად მგლები თავს ესხმიან ირმის ნახირებს.

სადგური ამჟამად დროებით დაკეტილია.

იამბურგის სადგური.სადგური აღიჭურვა 1980-იანი წლების ბოლოს და გაიხსნა 1990 წლის 1 იანვარს. ის მდებარეობს გაზის მწარმოებელთა ცვლის ბანაკში, იამბუგსკოეს საბადოს მახლობლად. ტვირთი და ტვირთი მიდის იამბურგში სამგზავრო მატარებლები... სადგური არის სატვირთო სადგური. YaZhDK-ის მუშაობის ახალი ტექნოლოგიის გამოყენების პროცესში დამონტაჟდა სარკინიგზო ხაზი: ქ. ტოსოვეი - ხელოვნება. სამრეწველო. ფილიალი იამბურგი - Promyshlennaya - მთავარი ბილიკის გაგრძელება სადგურიდან. იამბურგი. Promyshlennaya სადგური არის FU Yamburgsnabkomplekt, OOO Gazprom dobycha Yamburg-ის საწარმოო ობიექტი.

სადგური ამჟამად დროებით დაკეტილია.

ისე მოხდა, რომ სადგურები გამტარები გახდნენ ისტორიული მოვლენაისინი ტერიტორიის მთელი მოსახლეობის კულტურის განვითარების მაჩვენებლებია.

მატარებლები ნოვი ურენგოიდან მოსკოვში, ნოვოსიბირსკში, ჩელიაბინსკში, ორენბურგში, ეკატერინბურგში, ყაზანში, ომსკში, უფაში, ტიუმენში, სანკტ-პეტერბურგში და სხვა მიმართულებებში მიდიან, წლიდან წლამდე ფართოვდება ჩრდილოელების მოგზაურობის გეოგრაფია. სს "YaZhDK"-ის საქმიანობის პერიოდში (2003 წლიდან) გაიგზავნა დაახლოებით 5 მილიონი მგზავრი.

05/01/2015 ნოვი ურენგოიში გაიხსნა II კლასის ახალი თანამედროვე კომფორტული სადგური, რომელიც არის ყველაზე დიდი სარკინიგზო სადგური იამალო-ნენეცის ავტონომიურ ოკრუგში.

ნოვი ურენგოისა და კოროჩაევოს სადგურების ბილეთების ოფისებში ტარდება შემდეგი გაყიდვები:

• ჯგუფური სამგზავრო დოკუმენტები;
• წინასწარი და ყოველდღიური გაყიდვა;
• კალინინგრადში მოგზაურობის რეგისტრაცია;
• ელექტრონული სამგზავრო დოკუმენტაციის რეგისტრაცია.

დაყრდნობით ტელ. სს „რუსეთის რკინიგზა“ 02.12.17 No23077 2017/2018 წლების მატარებლის განრიგში, სამგზავრო დოკუმენტაციის რეალიზაციის დღიდან 2017 წლის 10 დეკემბერს, მატარებლებისთვის ადგილების გაყიდვის სიღრმე 90 დღით დადგინდა. შორი მანძილისაშინაო ტრაფიკში მომუშავე მატარებლები სს "რუსეთის რკინიგზა", სს "FPC", სს "TKS", სს "AK" ZhDYa "და მათთან ერთად ამ გადამზიდავების ბილიკი და პირდაპირი მანქანები.

Novy Urengoy და Korotchaevo სადგურების შენობებში არის კვების ობიექტები, პარიკმახერები, მობილური საკომუნიკაციო კიოსკები, ბეჭდური მასალები, ღიაა სუვენირები, ბანკომატები და ტერმინალები, სასმელების, ნაყინის და მცირე საცალო ვაჭრობის ვაჭრობის მანქანები.

მოსაცდელებში განთავსებულია საინფორმაციო სტენდები მგზავრებისთვის, რომლებზეც ინფორმაცია დროულად განახლდება და ავსებს. არსებობს ინფორმაცია შინაური ცხოველების გადაზიდვის წესების შესახებ, ბარგის გადაზიდვა სპეციალურად აღჭურვილ კუპეებში, როგორც საქალაქთაშორისო მატარებლების ნაწილი, ინფორმაცია მგზავრებისთვის, რომლებიც მიემგზავრებიან ახლო და შორს საზღვარგარეთ. რკინიგზით, საბაჟო ორგანოების მდებარეობაზე მისამართებისა და ტელეფონის ნომრების მითითებით. მგზავრების მოხერხებულობისთვის და ხელბარგის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ფუნქციონირებს მრგვალი საათის სათავსოები.

მგზავრების მოხერხებულობისთვის, 2015 წლის მაისში, ნოვი ურენგოის სადგურის მრავალფუნქციურ სადგურზე, თვითმომსახურების ტრანზაქციის ტერმინალები (TTS) დაიწყო ფუნქციონირება, რაც მგზავრებს საშუალებას აძლევს დამოუკიდებლად შეიძინონ სამგზავრო დოკუმენტი შორ მანძილზე სამგზავრო მატარებლებისთვის, გადაიხადონ ბანკში. ბარათი და დაბეჭდეთ ინტერნეტით ადრე შეძენილი ბილეთი. აღჭურვილობა შეიძინა სს "ფედერალურმა სამგზავრო კომპანიამ" სს "რუსეთის რკინიგზის" მიმდინარე სამუშაოების ფარგლებში მომსახურების გაუმჯობესების, სამგზავრო დოკუმენტების შეძენისას მგზავრებისთვის გაწეული მომსახურების ჩამონათვალის გაფართოების მიზნით. ტერმინალების მუშაობას აკონტროლებენ ფედერალური სამგზავრო კომპანიის სს კონსულტანტები, რომლებიც ყოველთვის მზად არიან დაეხმარონ სამგზავრო დოკუმენტების მომზადებაში. TTS-ის მუშაობასთან დაკავშირებული ყველა კითხვისთვის შეგიძლიათ ტელეფონით დაუკავშირდეთ კონსულტანტებს ან ფედერალური სამგზავრო კომპანია სს. ცხელი ხაზი 8-800-200-57-67 (უფასო ზარი).

ნოვი ურენგოი უდიდესი ქალაქია ტიუმენის რეგიონი, იამალო-ნენეცის ოკრუგი. სარკინიგზო ფილიალი სალეხარდში იწყება ნოვი ურენგოიდან. მასზე ფუნქციონირებს მონაკვეთი ქალაქ ნადიმამდე, შემდეგ ფილიალი დაკეტილია და ამჟამად არ მუშაობს. შესაბამისად, მიხედვით რკინიგზასადგურთან მისვლა შესაძლებელია მხოლოდ ქალაქ ტიუმენის გავლით. ქალაქს ემსახურება ნოვი ურენგოის სარკინიგზო სადგური. ქალაქის რკინიგზის სადგური რეგიონში ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სარკინიგზო სადგურია და მდებარეობს მოსკოვიდან სამნახევარი ათასი კილომეტრის დაშორებით. სადგურიდან რამდენიმე სარკინიგზო მიმართულებაა: ნოიაბრსკამდე კოროჩაევოს გავლით, იამბურგამდე და ასევე პანგოდის გავლით ნადიმამდე.

სადგურს ემსახურება ახალი რკინიგზის სადგური, რომლის რეკონსტრუქცია 2013 წელს დასრულდა. საერთო ფართობი 3 სართულიანი შენობა - 23 889,8 მ2, სადგურის გამტარუნარიანობა - 300 მგზავრი დღეში. პირველ სართულზე განთავსებულია სამგზავრო დარბაზი 750 მ2 ფართობით 300 მგზავრზე, ბილეთების ოფისთან და კაფესთან ერთად. მეორეზე არის კომფორტული მოსაცდელები და დასასვენებელი ადგილები ბავშვებთან ერთად მოგზაურებისთვის. მე-3 სართული - დახურული, ადმინისტრაციული და ტექნოლოგიური. სადგური განკუთვნილია წელიწადში 250 000 მგზავრისთვის. სადგური არის სატრანზიტო პუნქტი ცვლის ეკიპაჟებისთვის, საიდანაც ისინი გადიან მინდვრებში. ამიტომ სადგურზე არის გრძელვადიანი დასასვენებელი ოთახები.

მეორე დიდი ქალაქის სადგური კოროჩაევო მდებარეობს კოროჩაევოს მიკრორაიონში - ჩრდილოეთ გრძივი მარშრუტის ბოლო გაჩერება.

ნოვი ურენგოის გავლით გადის 29 მატარებელი, რომელთაგან 4 ბრენდირებულია. საგარეუბნო სერვისი არ არის და მომუშავე ეკიპაჟებისთვის არის ბილიკი მბრუნავი მანქანები, რომლებიც მიჰყვებიან სამუშაო მითითებებს. აქედან მიდის ბრენდის მატარებელი„იამალი“ რუსეთის დედაქალაქში. მატარებელი მიდის 2 დღე და 20 საათი. ციმბირის დედაქალაქთან - ნოვოსიბირსკთან - რუსეთის გაზის დედაქალაქი ასევე დაკავშირებულია ბრენდირებული მატარებლით - "ობ", რომელიც გზაში ზუსტად 2 დღეა.

აქედან არის საქალაქთაშორისო მატარებლები უფაში, ნოვოსიბირსკში, ყაზანში, ტიუმენში, ეკატერინბურგში და ჩელიაბინსკში, სამხრეთ ადლერში. მატარებელი სანკტ-პეტერბურგში მიდის 3 დღე და 10 საათი. ბილიკიანი მანქანების გამოყენება შესაძლებელია იჟევსკში, სამარაში, ბიისკსა და ულიანოვსკში მისასვლელად. ყველა მატარებელს აქვს გამგზავრების სადგური - ნოვი ურენგოი. ყველა მატარებელს ემსახურება რუსეთის რკინიგზა/FPK, რომელიც აკონტროლებს განრიგს. ყველა მატარებელი გადის კოროჩაევოს სადგურზე. ზაფხულში, გაზის მუშაკების მოხერხებულობისთვის, დამატებითი მარშრუტები ენიჭება ანაპასა და ადლერს.

ინფორმაცია მატარებლების განრიგის შესახებ სადგურ Novy Urengoy-ისთვის:

ნოვი ურენგოის სადგურის მატარებლის განრიგი მოიცავს 20 მატარებელს ისეთი მიმართულებებით, როგორიცაა უფა, ნოვოსიბირსკი-გლავნი, იჟევსკი, უსტ-თავდა, ყაზან-უღელტეხილი. საერთო ჯამში შეგიძლიათ გახვიდეთ ნოვი ურენგოის სადგურიდან 10 მიმართულებით. მატარებლების უმეტესობა დადის მოსკოვი-იაროსლავსკაიას სადგურის მარშრუტებზე - პირველი მატარებელი, მიმდინარე განრიგის მიხედვით, გადის 12:00 საათზე და ჩადის დანიშნულების ადგილზე 10:38 საათზე, ხოლო მგზავრობის დრო არის 2 დღე 22 საათი 38 წუთი. შეიცავს ნოვი ურენგოის სადგურის მიმდინარე მატარებლის განრიგს. შეგიძლიათ შეიძინოთ მატარებლების ბილეთები, რომლებიც მიემგზავრებიან ნოვი ურენგოის სადგურიდან ონლაინ ან რკინიგზის ბილეთების ოფისში.