ตารางรถไฟ pl. ฉันสามารถชำระค่าตั๋วด้วยบัตรได้หรือไม่? และปลอดภัย

ซึ่งอย่างไรก็ตามได้มีการพูดคุยกันในชุมชนต่างๆแล้ว.

Russian Railways Holding จะเปลี่ยนขั้นตอนในการแสดงเวลาขาเข้าและออกในเอกสารการเดินทางสำหรับรถไฟทางไกลและชานเมือง ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2018 จะมีการระบุเฉพาะเวลาท้องถิ่นบนตั๋วรถไฟซึ่งตรงกับเขตเวลาที่ผู้โดยสารออกเดินทางรายงานการรถไฟรัสเซีย

ในเวลาปัจจุบันแบบฟอร์มจะบันทึกเวลามาถึงและออกจากมอสโกรวมทั้งเวลาท้องถิ่น
<...>
“ เพื่อความสะดวกของผู้โดยสารเวลาขาเข้าและขาออกจะระบุไว้ในเอกสารการเดินทางโดยระบุเวลาที่แตกต่างจากมอสโกวกี่ชั่วโมง ข้อมูลเกี่ยวกับเวลามาถึงและเวลาออกเดินทางในท้องถิ่นจะแสดงบนป้ายข้อมูลในรถไฟป้ายชานชาลาและนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ของสถานีด้วย” ข้อความระบุ

นั่นคือในความเป็นจริงตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2018 ประเพณีเก่าแก่ของเวลามอสโกบนรถไฟรัสเซียกำลังกลายเป็นอดีตไปแล้ว ไม่แน่นอนการจัดส่งตารางการให้บริการและตารางเวลาทั้งหมดจะยังคงอยู่ในเวลาเดียวกันของมอสโกว แต่ผู้โดยสารธรรมดาจะไม่เห็นทั้งหมดนี้ มันจะเหมือนกับในการบินซึ่งการจัดส่งจะดำเนินการตามเวลาสากล UTC แต่มีผู้โดยสารเพียงไม่กี่คนที่รู้เรื่องนี้

เหตุใดการรถไฟรัสเซียจึงละทิ้งประเพณีนี้ ในความคิดของฉันมีสามเหตุผลหลัก

เหตุผล # 1. เป็นทางการ

มีคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียที่ 01/08/1992 N 23 (เอ็ดวันที่ 31/08/2011) "ในขั้นตอนการคำนวณเวลาในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย" ซึ่งเป็นวรรคที่ 5 อ่าน:

"... การเคลื่อนไหวของการขนส่งทางรถไฟทางน้ำและทางถนนระหว่างเมืองที่เปิดให้ใช้งานสาธารณะตลอดจนการดำเนินการสื่อสารทางโทรศัพท์และโทรเลขระหว่างเมืองในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียดำเนินการตามเวลามอสโก การเคลื่อนย้ายของการขนส่งทางอากาศดำเนินการตามเวลาสากล การแจ้งให้ประชากรทราบเกี่ยวกับการทำงานของการขนส่งและวิธีการสื่อสารจะดำเนินการตามเวลาที่กำหนดในพื้นที่ที่กำหนด"

นั่นคือมีพระราชกำหนดของรัฐบาลที่ต้องดำเนินการ นี่คือกฎหมาย สิ่งเดียวที่แปลกคือเมื่อปรากฎว่าการรถไฟรัสเซียเพิกเฉยต่อเขามานานกว่า 25 ปี ... อย่างไรก็ตามในรัสเซียมีสิ่งแปลก ๆ มากมายเกี่ยวกับกฎหมาย ...

เหตุผล # 2. การต่อสู้เพื่อลูกค้า

หลายคนจะพูดว่า: "ที่นี่การต่อสู้อยู่ที่ไหนผู้โดยสารต้องการความเร็วและความสะดวกสบายและเวลาที่อยู่ในตาราง - ไม่ต้องสนใจ" สำหรับผู้โดยสารทั่วไปใช่พวกเขาคุ้นเคยกับคุณลักษณะนี้ของการรถไฟรัสเซียและแทบจะไม่สับสน แต่คนที่ไม่ค่อยใช้รถไฟอาจไม่รู้เกี่ยวกับเวลามอสโกวในตาราง แน่นอนว่าเมื่อทำผิดพลาดเพียงครั้งเดียวเขาจะได้รับผลกระทบในทางลบและโอกาสที่เขาจะใช้รถไฟในครั้งต่อไปจะลดลง
แต่อิฐก้อนเล็ก ๆ เหล่านี้ประกอบเป็นเกียรติประวัติโดยรวมของทางรถไฟ

ไม่ใช่เพื่ออะไรที่ บริษัท ชานเมืองส่วนใหญ่ซึ่งการขนส่งผู้โดยสารไม่ใช่กิจกรรมเล็ก ๆ แต่เป็นรายได้หลักเปลี่ยนเป็นเวลาท้องถิ่นตามตารางเวลาในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขายังแสดงให้เห็นถึงการพึ่งพาอาศัยกัน: สิ่งที่ดีกว่าคือการขนส่งในเขตชานเมืองในภูมิภาคยิ่งพวกเขาโอนกำหนดการเป็นเวลาท้องถิ่นก่อนหน้านี้ และในทางกลับกันในภูมิภาคที่ทางการท้องถิ่นและการรถไฟของรัสเซียถูกตอกลงในเขตชานเมืองเป็นเวลานานเวลามอสโกในตารางเวลาของรถไฟฟ้าที่เหลือจะถูกเก็บรักษาไว้จนถึงทุกวันนี้ ตัวอย่างเช่นดินแดนทรานส์ไบคาลและเขตเชเลียบินสค์ ภูมิภาค Sverdlovsk นี่เป็นข้อยกเว้นบางประการ: ชานเมืองกำลังค่อยๆพัฒนาโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีเที่ยวบินเร่งไปยังเมืองใกล้เคียง (Nizhny Tagil, Kamensk-Uralsky ฯลฯ ) แต่ตารางเวลาของพวกเขายังคงเป็นเวลามอสโก

สถานี Seyatel (Novosibirsk) ตารางเวลา รถไฟทางไกล - เวลามอสโก, ชานเมือง - ท้องถิ่น (MSK + 4)

ประกาศที่สถานีรถไฟชานเมืองเชเลียบินสค์ เวลามอสโกวและรถไฟฟ้า 0 (ศูนย์) ชั่วโมงหน้า ...

ฉันจะสังเกตด้วยว่าตอนนี้การรถไฟของรัสเซียกำลังพยายามตามเส้นทางของยุโรปและพัฒนาการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบโดยอาศัยการเชื่อมต่อของการขนส่งประเภทต่างๆ (รถไฟ + รถไฟฟ้ารถไฟ + รถบัสรถไฟ + เครื่องบิน ฯลฯ ) เมื่อรถประจำทางรถไฟโดยสารการบินเขียนลงในตารางเวลาในคราวเดียวและรถไฟทางไกลในเวลาอื่นผู้โดยสารจะไม่สะดวกในการรับรู้สิ่งนี้อาจเกิดข้อผิดพลาดได้เนื่องจากการกำหนดเขตเวลาที่ไม่ถูกต้องที่จุดเทียบท่าหรือเมื่อคำนวณใหม่ .

เหตุผล # 3 (push) การเปลี่ยนเขตเวลาในภูมิภาคโวลก้าและ FIFA World Cup

ในปี 2559 หลายภูมิภาคของภูมิภาคโวลก้าได้เปลี่ยนเขตเวลาโดยย้ายจากเวลามอสโกว (ซึ่งพวกเขาอาศัยอยู่เป็นเวลา 25-30 ปี) ข้างหน้าหนึ่งชั่วโมง พวกเขามีระบบแสงที่สะดวกสบายมากขึ้น แต่ผู้อยู่อาศัยจำนวนมากไม่พร้อมสำหรับความแตกต่างกับมอสโกว เนื่องจากพวกเขาคุ้นเคยกับการใช้ชีวิตในเขตเวลาเดียวกันกับเมืองหลวงมานานแล้วบางคนจึงมองเห็น "เฟิร์มแวร์" ในหัวของพวกเขาด้วยการรับรู้และการประมวลผล 2 เขตเวลาหรือมากกว่านั้น การคำนวณใหม่จากเวลาท้องถิ่นไปยังเวลามอสโกวและในทางกลับกันกลับกลายเป็นเรื่องยากเกินไปสำหรับคนเหล่านี้และพวกเขาก็เริ่มเขียนจดหมายไม่พอใจถึงการรถไฟของรัสเซีย หลังไปพบพวกเขาและเมื่อกลางปีที่แล้วได้เปิดตัวตั๋วรถไฟสองครั้ง (ประมาณนี้ฉัน) และตอนนี้ดูเหมือนว่าพวกเขากำลังดำเนินการปฏิรูปให้เสร็จสิ้น

นอกจากนี้ยังมีเวอร์ชันที่มีการปฏิรูปเนื่องจาก FIFA World Cup เพื่อไม่ให้แขกต่างชาติสับสน แต่ที่นี่เงื่อนไขไม่บรรจบกัน วันที่ประกาศโดยการรถไฟรัสเซียสำหรับการโอนตารางเวลาเป็นเวลาท้องถิ่นคือ 1 สิงหาคม 2018 และการแข่งขันชิงแชมป์จะมีขึ้นตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายนถึง 15 กรกฎาคม 2018 อย่างไรก็ตามเป็นไปได้ว่าในเมืองที่เป็นเจ้าภาพฟุตบอลโลก 2018 การปฏิรูปตารางเวลาจะดำเนินการสองสามเดือนก่อนหน้านี้ เราจะเห็น ...

การปฏิเสธเวลามอสโกวที่เป็นเครื่องแบบในตารางจะไม่สร้างปัญหาและความไม่สะดวกมากขึ้นหรือ?

ถ้อยแถลงดังกล่าวที่เกี่ยวข้องกับการปฏิรูปนี้ได้รับการรับฟังแล้วและบางครั้งก็ค่อนข้างมีการเคลื่อนไหว ฉันจะวิเคราะห์สิ่งที่พบบ่อยที่สุด:

1. เวลาท้องถิ่นในตารางเวลาในประเทศที่มีเขตเวลามากกว่า 10 เขตอาจนำไปสู่การไม่ซิงโครไนซ์ทางรถไฟและส่งผลให้เกิดความล้มเหลวอุบัติเหตุและการขัดข้อง

ทั้งหมดนี้เป็นเพียงการขาดความเข้าใจในหลักการของรถไฟหรือการคาดเดาโดยเจตนา "ห้องครัว" ภายในทั้งหมดของทางรถไฟทำงานได้ตลอดเวลาและจะทำงานในเวลาเดียวดังนั้นจะไม่มีการซิงโครไนซ์ สิ่งที่แสดงสำหรับผู้โดยสารไม่ส่งผลกระทบต่อการจัดส่งภายใน แต่อย่างใดไม่ว่าจะเป็นการขนส่งในเขตชานเมืองหรือในการบิน (ซึ่งข้อมูลได้รับการดำเนินการตามเวลาท้องถิ่นเป็นเวลานาน) จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการบันทึกการขัดข้องแม้แต่ครั้งเดียวด้วยเหตุผลนี้ .

2. รถไฟไม่ใช่เครื่องบินมีจุดจอดตรงกลางในเขตเวลาที่แตกต่างกันผู้โดยสารระหว่างทางจะสับสนโดยไม่มีเวลาแม้แต่ครั้งเดียว

นี่เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การตรวจสอบสถานการณ์โดยละเอียด ก่อนอื่นคุณควรตอบคำถามว่า จำนวนผู้โดยสารข้ามโซนเวลาระหว่างการเดินทางอย่างน้อยหนึ่งครั้ง?
ตอนแรกฉันพยายามค้นหาสถิติการไหลของผู้โดยสารตามจุดหมายปลายทางเพื่อนับจำนวนผู้โดยสารข้ามเขตเวลา แต่ก็ไร้ผล ดังนั้นตัวเลขทั่วไปส่วนใหญ่เท่านั้น ตามข้อมูลการนับถอยหลังของการรถไฟรัสเซียในปี 2559 (ดูที่นี่) ผู้โดยสาร 101.4 ล้านคนใช้รถไฟทางไกล (ในจำนวนนี้ 9.2 คนอยู่ในการจราจรความเร็วสูง) การหมุนเวียนของผู้โดยสารของรถไฟทางไกลมีจำนวน 93.5 พันล้านผู้โดยสารต่อกิโลเมตร (ซึ่ง 4.6 ในการจราจรความเร็วสูง) การจราจรความเร็วสูงในรัสเซียมีให้บริการในเขตเวลาเดียวเท่านั้นดังนั้นเราจึงไม่สนใจอย่างชัดเจนหากเราละทิ้งและแบ่งการจราจรผู้โดยสารตามจำนวนผู้โดยสารปรากฎว่าความยาวการเดินทางเฉลี่ยคือ 964 กิโลเมตร.
และตอนนี้เรากำลังดูแผนที่หรือหนังสืออ้างอิง: ระยะทางเฉลี่ยระหว่างขอบเขตของเขตเวลาเมื่อเคลื่อนไปตามทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียคือ 1200 - 1800 กม. มีข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือเขตเวลา Samara (MSK + 1) และ Omsk (MSK + 3) ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 170 และ 330 กม. ตามลำดับ แต่เป็นภูมิภาคที่เล็กมากในแง่ของจำนวนประชากร นั่นคือปรากฎว่าผู้โดยสารโดยเฉลี่ยไปไม่ถึงเส้นขอบเขตเวลาด้วยซ้ำ เหตุใดผู้โดยสารจึงต้องใช้เวลาในการเดินทางในมอสโกหากเดินทางจาก Khabarovsk ไปยัง Vladivostok จาก Taishet ไป Irkutsk จาก Novosibirsk ไปยัง Krasnoyarsk หรือจาก Perm ไป Tyumen สะดวกกว่าสำหรับผู้โดยสารที่จะดูเวลาท้องถิ่นในตารางเวลา

ภาพโดย Andrey Yablonsky

แม้ว่าผู้โดยสารจะข้ามเขตเวลาหนึ่งในระหว่างการเดินทาง แต่ก็แทบจะไม่สะดวกสำหรับเขาที่จะใช้เวลามอสโกในเรื่องนี้ แต่ก็ง่ายกว่าที่จะตั้งนาฬิกาครั้งเดียว - เท่านี้เอง และสำหรับผู้ที่เดินทางผ่าน 2 โซนขึ้นไปอาจสะดวกกว่าในการนำทางในการเดินทางตามเวลามอสโกวที่สม่ำเสมอกว่าที่จะจำว่าขอบเขตของเขตเวลาอยู่ที่ใดและทุกครั้งที่ต้องแปลนาฬิกาตามนั้น แต่มีผู้โดยสารจำนวนมากหรือไม่? จากการสังเกตของฉันแม้ในรถไฟทางไกลทรานส์ไซบีเรียประเภท№99 / 100 มอสโกว - วลาดิวอสต็อกก็มีน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง และในเส้นทางอื่น ๆ ไม่มีสิ่งที่น่าสนใจเช่นนี้เพราะแทบจะไม่มีที่ไหนเลยที่จะมีพรมแดนมากกว่าหนึ่งชั่วโมงบนเส้นทาง นั่นคือผมคิดว่าส่วนแบ่งที่แท้จริงของผู้โดยสารดังกล่าวประมาณร้อยละ คุณต้องยอมรับว่าการทำในสิ่งที่สะดวกสำหรับกลุ่มเล็ก ๆ ที่มีความเฉพาะเจาะจงสูงมากเป็นเรื่องที่ไร้เหตุผล (ซึ่งจะลดลงเมื่อการบินพัฒนาขึ้นเท่านั้น) ไปสู่ความเสียหายที่เหลือ

3. ใช่พวกเขากำลังเล่นกับเรื่องไร้สาระทุกคนคุ้นเคยกับมันมานานและไม่มีใครสับสน เว้นแต่ "เหยื่อของการสอบ" ไม่สามารถบวก / ลบหลายชั่วโมงในการเปลี่ยนจากมอสโกเป็นท้องถิ่นและในทางกลับกัน

ก่อนอื่น "เหยื่อของการสอบ" ก็คือคนเช่นกันและการรถไฟรัสเซียในฐานะผู้โดยสารก็มีความสำคัญเช่นกัน และประการที่สองมันเป็นตำนานที่ไม่มีใครสับสน อย่างน้อยที่สุดผู้ที่ไม่ค่อยได้ใช้รถไฟมักจะเข้าใจผิดเช่นเดียวกับผู้ที่อาศัยอยู่ในเขตเวลามอสโกเมื่อพบว่าตัวเองอยู่นอกเขตนี้เป็นครั้งแรกหมวดหมู่เหล่านี้ไม่ได้ตระหนักถึงคุณลักษณะนี้ของรถไฟรัสเซีย
แต่บางครั้งผู้มีประสบการณ์ก็ดูเหมือนจะเข้าใจผิด ใช่เนื่องจากความเหม่อลอยความไม่ตั้งใจอุบัติเหตุ แต่ถึงกระนั้นมันก็เกิดขึ้น ตัวอย่างเช่นเพื่อนของฉันวางแผนการเดินทางจากรถไฟไปยังรถไฟกำหนดเขตเวลาที่จุดเปลี่ยนรถไม่ถูกต้อง (เปลี่ยนเมื่อสองสามเดือนก่อน แต่เธอไม่รู้) ส่งผลให้เมื่อรถไฟมาถึงขบวนดังกล่าวได้ออกไปแล้ว นี่คือข้อผิดพลาดที่ทำให้การเดินทางล้มลงเล็กน้อย และจะเป็นเวลาท้องถิ่นในตารางรถไฟข้อผิดพลาดดังกล่าวจะไม่เกิดขึ้น
เพื่อนของฉันอีกคนซื้อตั๋วสำหรับรถไฟที่ออกกลางดึก เขานับอย่างถูกต้องจากเวลามอสโกถึงเวลาท้องถิ่น แต่ไม่ได้คำนึงถึงว่าตั๋วจะต้องซื้อสำหรับวันที่ "เมื่อวาน" (เมื่อเป็นเวลา 2:50 น. ในโนโวซีบีสค์ในมอสโกมันยังคงเป็น "เมื่อวาน") ฉันพบข้อผิดพลาดนี้เฉพาะตอนลงจอดเท่านั้น (เมื่อปรากฎว่าสถานที่ของเขาถูกยึด) เนื่องจากมีการวางแผนการเดินทางสำหรับเหตุการณ์ที่เฉพาะเจาะจงจึงสูญเสียความหมายไปบางส่วน ... ใช่แน่นอนว่าเป็นความผิดของฉันเองคุณต้องระวังให้มากขึ้น แต่อย่างไรก็ตามความยากลำบากก็เกิดขึ้นเพราะเหตุนี้สำหรับหลาย ๆ คน .

4. ตอนนี้ตัวนำเมื่อข้ามพรมแดนจะต้องรีเซ็ตเวลาบนป้ายบอกคะแนนภายในรถทุกครั้ง บางครั้งปัญหาที่มากเกินไปอาจถูกลืมไป

บางทีนี่อาจเป็นเพียงอย่างเดียว จริง ปัญหา. แต่ประการแรกมันก็ยังไม่คุ้มค่าที่จะทำให้เป็นละครเมื่อย้ายจากตะวันตกไปตะวันออกโดยเฉลี่ยแล้วพรมแดนต่อชั่วโมงจะผ่านไปหลังจาก 21 ชั่วโมง (ฉันนับเป็นรถไฟที่เร็วที่สุด№1 / 2 "รัสเซีย") เอะอะเพิ่มเติมเกือบวันละครั้งสองสามนาทีเห็นได้ชัดว่าจะไม่ทำให้ตัวนำทำงานหนักเกินไป ใช่ตอนแรกพวกเขาอาจจะทำพลาดและลืมไป แต่ฉันคิดว่าหลังจาก 2-3 เที่ยวบินพวกเขาจะชินและจะทำโดยอัตโนมัติ
แน่นอนในอนาคตคุณต้องทำให้ฟังก์ชันนี้เป็นไปโดยอัตโนมัติด้วยการซิงโครไนซ์ผ่าน GPS-Glonass

5. แล้วสถานที่เหล่านั้นล่ะที่ทางรถไฟวิ่งไปตามไทม์ไลน์และ "กระโดด" เข้าไปในเขตเวลาหนึ่งแล้วไปอีกหลาย ๆ ครั้งในระยะทางสั้น ๆ ?

มีสถานที่เช่นนี้เพียงไม่กี่แห่งทั่วรัสเซีย (เช่นส่วน Agryz - Naberezhnye Chelny) และไม่มีผู้โดยสารหนาแน่นทุกที่โดยส่วนใหญ่เป็นเฉพาะในท้องถิ่น ฉันคิดว่าสำหรับบรรทัดดังกล่าวคุณต้องตัดสินใจเป็นรายบุคคลเช่นในตารางระบุเขตเวลาทั้งสอง

นั่นคือทั้งหมด ฉันหวังว่าฉันเชื่อมั่นว่าการปฏิรูปตามแผนมีความสมเหตุสมผลจริง ๆ และผู้โดยสารส่วนใหญ่จะรู้สึกสบายใจขึ้นเล็กน้อย ใช่แน่นอนมันเป็นเรื่องน่าเศร้าและน่าเสียดายเล็กน้อยสำหรับประเพณีเก่าแก่ซึ่งชาวต่างชาติบางคนเดินทางไปรัสเซีย แต่ทางรถไฟจำเป็นต้องพัฒนา ในระหว่างนี้ให้ถ่ายภาพเวลามอสโกวบนนาฬิกาสถานีและป้ายบอกคะแนนรวมทั้งตารางเวลาในโบกี้รถไฟทางไกลซึ่งจะเป็นประวัติศาสตร์ในไม่ช้า

รถไฟชานเมืองในมอสโกออกเดินทางจากเก้าสถานีซึ่งแต่ละสถานีให้บริการจุดหมายปลายทางอย่างน้อยหนึ่งแห่ง ขึ้นอยู่กับเส้นทางและเวลาออกเดินทางการเคลื่อนตัวของรถไฟฟ้าจะดำเนินการทุกวันหรือเฉพาะบางวัน รถไฟฟ้าเพิ่มเติมมักให้บริการในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุด ตามกฎแล้วรถไฟฟ้าจะเริ่มเคลื่อนไหวในเวลาประมาณ 4.00 น. และสิ้นสุดหลังเที่ยงคืน ตารางรถไฟไฟฟ้าของมอสโกให้บริการรถไฟด่วนความเร็วสูงที่มีความสะดวกสบายสูงเพื่อวิ่งในเส้นทางชานเมือง

มอสโกว - เบโลรุสสกายาให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองที่เคลื่อนตัวไปในทิศทางเบลารุส รถไฟในทิศทางนี้จะจอดที่สถานี: Vyazma, Gagarin, Odintsovo, Kubinka, Golitsyno, Zvenigorod, Borodino, Mozhaisk และอื่น ๆ การขนส่งรถไฟฟ้าของเส้นทาง Savelovsky และ Kursk เป็นไปตามนั้น นอกจากนี้ยังให้บริการรถไฟ Aeroexpress ไปยังสนามบิน Sheremetyevo

รถไฟชานเมืองออกจากสถานีรถไฟคาซานตามเส้นทางคาซานและไรอาซานตามลำดับไปยังมูรอมและริยาซาน เส้นทางของพวกเขาผ่านสถานีของ Lyubertsy, Cherusti, Panki, Vinogradovo, Kurovskaya, Gzhel, Bykovo, Shatura, Ramenskoye, Golutvin และอื่น ๆ

สถานีรถไฟ Kievsky รับรถไฟชานเมืองในทิศทางเคียฟ - ไปยังสถานี Kaluga-1, Kaluga-2 และด้านหลัง สถานีกลาง ได้แก่ Kresty, Solnechnaya, Bekasovo, Nara, Aprelevka, Lesnoy Gorodok และ Maloyaroslavets นอกจากนี้รถไฟ Aeroexpress จะออกจากที่นี่ไปยังสนามบิน Vnukovo

สถานีรถไฟ Kurskiy ให้บริการออกและรับรถไฟฟ้าในสองเส้นทางหลัก - Kursk และ Gorkovskiy ในทิศทางเคิร์สก์รถไฟฟ้าจะเดินทางไปทางทิศใต้ไปยัง Tula โดยหยุดตรงกลางที่สถานี Tsaritsyno, Podolsk, Chekhov, Serpukhov และอื่น ๆ ในทิศทาง Gorky รถไฟฟ้าจะวิ่งตามไปทางทิศตะวันออก - ไปยัง Vladimir สถานีหลัก ได้แก่ Reutovo, Balashikha, Fryazevo, Noginsk, Pavlovsky Posad, Elektrogorsk, Orekhovo-Zuevo, Petushki นอกจากนี้รถไฟชานเมืองขนส่งยังวิ่งผ่านมอสโกว - เคอร์สกายาในเส้นทาง Smolensk (เบลารุส) และริกา สถานีรถไฟเลนินกราดสกี้ให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองในทิศทางเลนินกราดตามไปยังสถานี Khimki, Kryukovo, Podsolnechnaya, Klin, Konakovo, ตเวียร์และอื่น ๆ

รถไฟชานเมืองออกจากสถานีรถไฟ Paveletsky ในทิศทาง Paveletsky ไปยังสถานี Biryulevo, Uzunovo, Stupino, Domodedovo, Mikhnevo, Kashira และอื่น ๆ นอกจากนี้รถไฟ Aeroexpress จะออกจากสถานีไปยังสนามบิน Domodedovo

สถานีรถไฟ Rizhsky ส่งรถไฟชานเมืองไปในทิศทางของริกาและขากลับ ป้ายหลักระหว่างทาง: Volokolamsk, Pavshino, Rumyantsevo, Novoierusalimskaya, Dedovsk, Nakhabino, Shakhovskaya และอื่น ๆ

สถานีรถไฟ Savelovsky ให้บริการรถไฟชานเมืองไปยัง Dubna โดยมีป้ายจอดในการตั้งถิ่นฐาน - Dmitrov, Lobnya, Dolgoprudny, Taldom และอื่น ๆ รถไฟ Aeroexpress กำลังเคลื่อนตัวไปเช่นกัน: สถานี Lobnya เป็นสถานที่รับส่งไปยังรถประจำทางไปยังสนามบิน Sheremetyevo การเคลื่อนไหวของรถประจำทางและรถไฟด่วนพิเศษได้รับการตกลง ตารางเวลาของรถไฟฟ้ายังรวมถึงรถไฟฟ้าขนส่งในทิศทาง Smolensk-Belarusian

จากสถานีรถไฟ Yaroslavsky รถไฟชานเมืองจะวิ่งไปในทิศทางของ Yaroslavl ไปยังการตั้งถิ่นฐานของภูมิภาคมอสโกวและวลาดิเมียร์ เส้นทางผ่านสถานี Mytishchi, Korolev, Pushkino, Fryazino, Shchelkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Khotkovo, Aleksandrov, Balakirevo และอื่น ๆ

ข้อมูลเกี่ยวกับตารางเวลารถไฟฟ้า (รถไฟชานเมือง) สำหรับสถานีมอสโก:

ตารางรถไฟในปัจจุบันของสถานีมอสโกมีรถไฟฟ้าเพียง 2,976 ขบวน (รถไฟชานเมือง) ที่เชื่อมต่อมอสโกกับสถานีดังกล่าวและการตั้งถิ่นฐานเช่นสนามบินเชเรเมเตียโว, โกลิทซิโน, ลโวฟสกายา, โบโรดิโน, ซเวนิโกรอด ตามตารางเวลารถไฟฟ้าขบวนสุดท้าย (รถไฟชานเมือง) ออกเวลา 23.59 น. ไปยังปลายทางมอสโกว - ยาโรสลาฟสกายา สถานีที่ใกล้ที่สุดและจุดแวะพัก Okruzhnaya, Begovaya สำหรับเส้นทางทั้งหมดในการตั้งถิ่นฐานดังกล่าวข้างต้นข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับกำหนดการมีให้ - เวลาออกเดินทางเวลาถึงเส้นทางและข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่น ๆ เมื่อวางแผนการเดินทางควรให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่ารถไฟฟ้าส่วนใหญ่ที่สถานีมอสโกมักจะออกเดินทางหรือมาถึงในตอนเช้า - รถไฟฟ้า 283 ขบวน (รถไฟชานเมืองเครื่องยนต์ดีเซล) ในทิศทางที่แตกต่างกันเช่นข้อความ Novoierusalimskaya - มอสโก - Kurskaya, Odintsovo - Lyublino-Dachnoe, Moscow-Kurskaya - Balashikha ตารางเวลาที่อัปเดตเป็นประจำของรถไฟฟ้า (รถไฟชานเมือง) สำหรับสถานีมอสโกจะแสดงอยู่ในหน้านี้

ระบุเส้นทางและวันที่ ในการตอบกลับเราจะค้นหาข้อมูลจากการรถไฟรัสเซียเกี่ยวกับความพร้อมของตั๋วและค่าใช้จ่าย เลือกรถไฟและสถานที่ที่เหมาะสม ชำระค่าตั๋วโดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งที่เสนอ ข้อมูลการชำระเงินจะถูกส่งไปยัง Russian Railways ทันทีและจะออกตั๋วของคุณ

จะคืนตั๋วรถไฟที่ซื้อมาได้อย่างไร?

ฉันสามารถชำระค่าตั๋วด้วยบัตรได้หรือไม่? ปลอดภัยจริงหรือ?

ใช่แน่นอน ชำระเงินผ่านเกตเวย์การชำระเงินของศูนย์ประมวลผล Gateline.net ข้อมูลทั้งหมดจะถูกส่งผ่านช่องทางที่ปลอดภัยGateline.net ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานความปลอดภัยสากล PCI DSS ซอฟต์แวร์เกตเวย์ผ่านการตรวจสอบสำหรับเวอร์ชัน 3.1 เรียบร้อยแล้วระบบ Gateline.net ช่วยให้คุณสามารถรับการชำระเงินด้วย Visa และ MasterCard รวมถึงการใช้ 3D-Secure: Verified by Visa และ MasterCard SecureCodeแบบฟอร์มการชำระเงิน Gateline.net เหมาะสำหรับเบราว์เซอร์และแพลตฟอร์มต่างๆรวมถึงโทรศัพท์มือถือหน่วยงานรถไฟเกือบทั้งหมดบนอินเทอร์เน็ตทำงานผ่านเกตเวย์นี้

ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์และการลงทะเบียนอิเล็กทรอนิกส์คืออะไร?

การซื้อตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ผ่านเว็บไซต์เป็นวิธีที่ทันสมัยและรวดเร็วในการออกเอกสารการเดินทางโดยไม่ต้องมีแคชเชียร์หรือเจ้าหน้าที่ดำเนินการเมื่อซื้อตั๋วรถไฟอิเล็กทรอนิกส์ที่นั่งจะได้รับการแลกทันทีเมื่อชำระเงินหลังจากชำระเงินเพื่อขึ้นรถไฟคุณต้องผ่านการลงทะเบียนอิเล็กทรอนิกส์หรือพิมพ์ตั๋วที่สถานีการลงทะเบียนอิเล็กทรอนิกส์ ไม่สามารถใช้ได้กับทุกคำสั่งซื้อ หากมีการลงทะเบียนคุณสามารถดำเนินการได้โดยคลิกที่ปุ่มที่เกี่ยวข้องบนเว็บไซต์ของเรา คุณจะเห็นปุ่มนี้ทันทีหลังจากชำระเงิน จากนั้นคุณจะต้องใช้บัตรประจำตัวตัวจริงและบอร์ดดิ้งพาสที่พิมพ์ออกมาเพื่อขึ้นรถไฟ ตัวนำบางตัวไม่ต้องการการพิมพ์ แต่จะดีกว่าที่จะไม่เสี่ยงพิมพ์ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ ได้ตลอดเวลาก่อนที่รถไฟจะออกที่สำนักงานขายตั๋วที่สถานีหรือที่อาคารผู้โดยสารเช็คอินด้วยตนเอง ในการดำเนินการนี้คุณต้องมีรหัสคำสั่งซื้อ 14 หลัก (คุณจะได้รับทาง SMS หลังการชำระเงิน) และรหัสเดิม

หากมีบริการอีเมล การลงทะเบียนรถไฟที่วิ่งระหว่างรัสเซียและลัตเวียรัสเซียและเบลารุสรัสเซียและยูเครนการออกบัตรโดยสารที่สำนักงานขายตั๋วและอาคารบริการตนเอง ไม่น้อยกว่า 1 ชั่วโมงก่อนที่รถไฟจะออกจากสถานีเริ่มต้นของเส้นทาง

การออกตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่ใช่เงินสดสำหรับการเดินทางของเด็กอายุต่ำกว่า 5 ปีโดยไม่ต้องใช้ที่นั่งแยกต่างหากพร้อมกับผู้ใหญ่จากสถานีที่ตั้งอยู่ในดินแดนของยูเครน ไซต์ไม่ได้ผลิต... ความสนใจ! ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2015 หนังสือเดินทางของพลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซียและสูติบัตรไม่สามารถใช้ได้สำหรับการเข้าประเทศการเดินทางการพำนักและการเคลื่อนไหวในดินแดนของยูเครนจำเป็นต้องใช้หนังสือเดินทางระหว่างประเทศ

หาก ER ไม่ผ่านหรือไม่สามารถทำได้คุณจะต้องขอรับบัตรผ่านขึ้นเครื่องตามแบบฟอร์มที่สำนักงานขายตั๋วหรืออาคารบริการตนเองของการรถไฟรัสเซีย เฉพาะในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย.

เรียนท่านผู้โดยสาร! ก่อนเดินทางในเส้นทางระหว่างประเทศเราขอให้คุณศึกษาหนังสือเดินทางการดูแลระบบ (รวมถึงวีซ่า) และกฎศุลกากรอย่างละเอียดทั้งที่เกี่ยวข้องกับตัวคุณเองและที่เกี่ยวข้องกับกระเป๋าถือและสัมภาระของคุณ สายการบินไม่มีสิทธิ์ตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎเหล่านี้และไม่รับผิดชอบต่อการไม่ปฏิบัติตามกฎเหล่านี้ของผู้โดยสาร สำหรับข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการข้ามพรมแดนของสหพันธรัฐรัสเซียและรัฐต่างประเทศเราขอแนะนำให้คุณติดต่อหน่วยงานด้านการย้ายถิ่นชายแดนหรือศุลกากรของประเทศปลายทางและแต่ละประเทศปลายทางที่ตั้งอยู่บนเส้นทางรถไฟ

ตัวเลือกที่นั่งสำหรับรถไฟระหว่างฟินแลนด์และรัสเซียไม่สามารถใช้ได้ชั่วคราวเมื่อออกตั๋วอิเล็กทรอนิกส์จากฟินแลนด์
หากคุณไม่เห็นรถไฟขบวนเดียวให้ยกเลิกการเลือกช่องทำเครื่องหมาย "เฉพาะกับตั๋ว" แล้วคลิกปุ่ม "กำหนดการ"
หากต้องการดูค่าใช้จ่ายของการเดินทางคุณต้องเลือกหนึ่งในตัวเลือกรถไฟที่เสนอจากนั้นระบุสายการบินและที่นั่งและป้อนข้อมูลส่วนบุคคลของผู้โดยสาร หลังจากนั้นจะแสดงราคาตั๋วและข้อมูลเพิ่มเติมอื่น ๆ

การซื้อตั๋วอิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถไฟชานเมืองโดยไม่ระบุที่นั่งในปัจจุบันสามารถทำได้สำหรับรถไฟที่วิ่งตามเส้นทางของ Yaroslavl เท่านั้น: มอสโกว - พุชกิโน - บอลเชโวและภูมิภาคโซชิ: โซชิ - โรซาคูเตอร์ - ทูออปส์ - อิเมเรตินสกีรีสอร์ท - สนามบินโซชิ - ลาซาเรฟสกายา

ราคาตั๋วรวมค่าเรือข้ามฟากแล้ว

สำหรับข้อมูลโดยละเอียดโปรดดูส่วน "การสื่อสารกับไครเมีย"

บริการชำระเงินรอตัดบัญชีมีให้บริการสำหรับรถไฟที่มีไอคอน "การชำระเงินรอตัดบัญชี"

หากระบุช่วงราคาสำหรับสายการบินที่เลือกราคาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของที่นั่ง (ด้านบน - ด้านบน - ด้านล่าง) และสำหรับรถยนต์ Lux และ SV ของรถไฟ Strizh - ขึ้นอยู่กับจำนวนผู้โดยสารในตู้โดยสาร (1 หรือ 2)

ค่าโดยสารรถไฟ "Sapsan" บนรถไฟ "Swallow" ของสายการบิน DOSS หมายเลข 700 (JSC "Russian Railways") ตลอดจนรถไฟที่มีเครื่องหมาย "DC" จะเปลี่ยนแปลงโดยอัตโนมัติตามความต้องการและวันที่ออกเดินทางและเป็น ไม่ใช่ข้อเสนอสาธารณะ

ข้อมูลเกี่ยวกับการใช้อัตราค่าโดยสารพิเศษ (รุ่นพี่รุ่นน้องแผนงาน)

ก่อนออกเอกสารการเดินทางในขั้นตอนการกรอกข้อมูลตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้เลือกแผนภาษีที่ต้องการแล้ว!

ด้วยเหตุผลทางเทคนิคในขั้นตอนการป้อนข้อมูลผู้โดยสารค่าโดยสารสูงสุดสำหรับชั้นโดยสารที่เลือกจะแสดงบนรถไฟ Sapsan ที่ออกเดินทางตั้งแต่วันที่ 23 กรกฎาคม 2018
ในขั้นตอน“ รายละเอียดผู้โดยสารและการชำระเงิน” ที่นั่งจะถูกจองและแสดงค่าโดยสารจริง

ข้อความเกี่ยวกับความเป็นไปไม่ได้ที่จะขายไปยังผู้ชี้นำทางอินเทอร์เน็ต - เฉพาะที่จุดชำระเงิน (PST_FUNC_NO_INET_SALE)