দ্য টি রোড: চায়না থেকে রাশিয়া পর্যন্ত যাত্রা। "রাশিয়ার ইতিহাসে চা রুটের তাৎপর্য" চায়ের রুট চীন

জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, এই পানীয়টি পিটার I এর অধীনে দেখা যায়নি, তবে তার অনেক আগে। যাইহোক, সম্রাটকে অনেক উদ্ভাবন দেওয়া হয়, যা আসলে অনেক আগেই শিকড় ধরেছিল। চায়ের বেলায়ও তাই হয়েছে। এমন সংস্করণ রয়েছে যা অনুসারে চায়ের প্রথম ব্যাচগুলি চীনা রাষ্ট্রদূতদের উপহার হিসাবে মিখাইল ফেডোরোভিচ রোমানভের টেবিলে বিতরণ করা হয়েছিল। একই শতাব্দীর 40-এর দশকে, টমস্ক রাষ্ট্রদূত ভ্যাসিলি স্টারকভকে শ্রদ্ধা হিসাবে একটি স্বল্প পরিচিত "চীনা ওষুধ" দেওয়া হয়েছিল, যা "দাতারা" চমৎকার হিসাবে অবস্থান করেছিল। ওষুধ. টমস্ক ভোইভোড কৌতূহলকে প্রশংসা করেছিল এবং সাইবেরিয়ান অর্ডারে পাঠিয়েছিল, যেখান থেকে এটি মস্কোতে এসেছিল, আরও ব্যাপক হয়ে উঠেছে। কিন্তু সেই সময়ে শুধুমাত্র সবুজ চা বিশেষভাবে জনপ্রিয় ছিল।

আলেক্সি মিখাইলোভিচের অধীনে, রাষ্ট্রদূতরা আবার রাজধানীতে "পাশন" সরবরাহ করেছিলেন। আদালতের চিকিত্সক দীর্ঘদিন ধরে সন্দেহ করেছিলেন যে তার নিজের অবস্থান (বা এমনকি তার জীবন) ঝুঁকিতে ফেলা এবং শাসককে পরীক্ষার জন্য একটি পানীয় দেওয়া মূল্যবান কিনা, যার কাঁচামাল সেই সময়ের কোনও ভেষজ রেফারেন্স বইয়ে তালিকাভুক্ত ছিল না। চা 1665 সাল থেকে নিজের জন্য অবস্থান জিততে শুরু করে - এটি বিশ্বাস করা হয় যে তখনই অসুস্থ রাজাকে শক্তিশালী আধান দিয়ে সোল্ডার করা হয়েছিল এবং এটি তার দ্রুত পুনরুদ্ধারে অবদান রেখেছিল।

1670 এর দশক থেকে, "উডিনস্কি অস্ট্রোগ" (বুরিয়াটিয়ার অঞ্চল, সেলেঙ্গার সাথে সঙ্গমে উদার মুখ) নামে একটি দুর্গের নির্মাণ শুরু হয়েছিল এবং একই সময়ে মূল্যবান পণ্যবাহী পণ্য বহনকারী কাফেলার একটি স্ট্রিং রাশিয়া জুড়ে বিস্তৃত হয়েছিল। রাজধানীতে নির্মাণকাজ দ্রুত চলে গেছে, কারণ এটি মোটামুটি জনবহুল এলাকায় করা হয়েছিল এবং মঙ্গোলিয়া ও চীনের "খানের রাস্তা"ও এখানে চলে গেছে। এটি শুধুমাত্র একটি "কলমের পরীক্ষা" ছিল: পথে সক্রিয়, স্থিতিশীল আন্দোলন 10 বছর পরেই প্রতিষ্ঠিত হবে। রোস এবং অস্ট্রগ: এটি আর একটি সাধারণ প্রতিরক্ষামূলক দুর্গ ছিল না, তবে একটি আসল দুর্গ, যেহেতু 1678 সালে এখানে বিশাল প্রাচীর তৈরি করা হয়েছিল। এটি একটি দুঃখের বিষয় যে এটি মঙ্গোল উপজাতিদের কাছ থেকে কারাগারটিকে বাঁচাতে খুব কমই করেছিল, যাদের সাথে এটি বিপজ্জনকভাবে ঘনিষ্ঠ ছিল। রক্ষকদের পক্ষে, বুরিয়াটরা নিয়মিত অভিনয় করেছিল, যারা অনাদিকাল থেকে আশেপাশে বাস করত এবং এই স্থানগুলিকে পবিত্র বলে মনে করত। পিটার প্রথমের সময়, সেখানে আগত ফায়োদর গোলভিনের আদেশে উডিনস্ক দুর্গটি উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী হয়েছিল। সম্রাটের একজন বন্ধু, তিনি চীনের সাথে Nerchinsk সীমান্ত চুক্তি (1689) শেষ করার জন্য ট্রান্সবাইকালিয়া পরিদর্শন করেছিলেন।

এটি ছিল Nerchinsk যেটি পরে মধ্য রাজ্যের সাথে বাণিজ্যের কেন্দ্রে পরিণত হয়েছিল। সমাপ্ত চুক্তির কারণে, দেশগুলির মধ্যে সীমানা সরানো হয়েছিল: এর জন্য ধন্যবাদ, ট্রয়েটস্কোসাভস্ক শহরটি উপস্থিত হয়েছিল, পরে নামকরণ করা হয়েছিল কায়াখতা। প্রায় 60 বছর ধরে, রাজ্যটি তার হাতে চা ব্যবসা করেছিল, কিন্তু তারপরে ক্ষুদ্র লাভের কারণে একচেটিয়া বাতিল হয়ে যায়। ট্রেজারির জন্য অলাভজনকতা বণিকদের জন্য একটি সত্যিকারের ছুটিতে পরিণত হয়েছিল, যখন 1762 সাল থেকে, চা পাতার খোলা বাণিজ্য তাদের জন্য উপলব্ধ হয়ে ওঠে। চীন থেকে রাশিয়ার মধ্য দিয়ে প্রসারিত কাফেলার একটি অক্ষয় স্রোত, পশ্চিম ইউরোপ এবং মধ্যপ্রাচ্যে ভবিষ্যতের পানীয় সহ বাক্স সরবরাহ করে।

"চা রোড" নাম থাকা সত্ত্বেও, যা একটি রাস্তার পরামর্শ দেয়, এর ভূগোলটি বেশ বিস্তৃত ছিল। এটির অনেকগুলি শাখা ছিল পোর্টেজ এবং স্থল রাস্তা, জলপথ যা অনেক প্রদেশের দিকে নিয়ে যায়। পথে চলা 120 টিরও বেশি মেলা নিয়মিত আমদানিকৃত কৌতূহল বাণিজ্য করে এবং প্রায় 10 হাজার কিলোমিটার পথটি ইরকুটস্ক এবং ভার্খনিউডিনস্ক, সেলেনগিনস্ক এবং ট্রয়েটস্কোসভস্ক, উরগা এবং কালগান এবং আরও অনেককে সংযুক্ত করেছিল। মস্কো থেকে বেইজিং পর্যন্ত ওভারল্যান্ড রুটের দৈর্ঘ্য ছিল, কিছু তথ্য অনুসারে, 8332 versts, অন্যদের মতে - 8839 versts, ইরকুটস্ক-আলাস্কা শাখা বাদ দিয়ে।

চা রুটটি কালগানে শুরু হয়েছিল, যেখানে চীনা চা কারখানা থেকে "পণ্য" সংগ্রহ করা হয়েছিল এবং রাশিয়ায় চালানের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল। ভেলিকায় গেটের সামনে চীনা প্রাচীর, শহরতলিতে, রাশিয়ার বৃহত্তম চা কোম্পানিগুলির প্রতিনিধি অফিস ছিল। এখানেই ভবিষ্যতের কাফেলা গঠিত হয়েছিল। প্যাকেজিংটি সবচেয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খ ছিল: মূল্যবান পণ্যসম্ভার কাগজের বেশ কয়েকটি স্তরে মোড়ানো হয়েছিল, তারপরে বাঁশের বাক্সে বিছিয়ে রাখা হয়েছিল এবং শক্ত ষাঁড়ের চামড়া দিয়ে মোড়ানো হয়েছিল যাতে আবহাওয়ার পরিস্থিতি বা লোকেরা নিজেরাই এটির কোনও ক্ষতি করতে না পারে। আশ্চর্যজনকভাবে, এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে স্থলপথে সরবরাহ করা চা জলের মাধ্যমে পরিবহনের চেয়ে অনেক বেশি সুস্বাদু এবং আরও সুগন্ধযুক্ত হবে। অতএব, ভূমি কাফেলা, প্রায় দুই বছর ধরে তাদের গন্তব্যে পৌঁছেছে (!), সর্বদা তাদের ক্রেতা খুঁজে পেয়েছে। কালগান থেকে - উরগা, গোবি হয়ে, সেখান থেকে - ট্রয়েটস্কোসাভস্কে। চা রোডের দুটি অংশে বিভক্ত, লোকেরা উট, ঘোড়া, ষাঁড় এবং খচ্চরে চড়ে চীন থেকে সাইবেরিয়া, সাইবেরিয়া থেকে রাশিয়ার ইউরোপীয় অংশে, এবং কাফেলা সেখানে থামে, প্রায়শই মস্কোতে পৌঁছায় না। নোভগোরড, টোবলস্ক, পার্ম এবং অন্যান্য শহরের বাজারে চা বিক্রি হত। খোদ চীনেই, চা প্রায়শই নদীর ধারে পরিবহণ করা হত এবং উটের উপর বোঝাই করে মঙ্গোলিয়ার মধ্য দিয়ে পরিবহন করা হত। বণিকরা সর্বদা দ্রুত বুদ্ধিমান ছিল: চাইনিজরা, চা ছাড়াও, কাফেলার সাথে রেশমের গাঁট সংযুক্ত করেছিল এবং ফেরার পথে (যাতে কাফেলাগুলি খালি না যায়) রাশিয়ান বণিকরা তাদের মূল্যবান পশম দিয়ে ভরাট করেছিল, যা ছিল দ্রুত স্বর্গীয় সাম্রাজ্যে ছিটকে পড়ে।

দেখে মনে হবে চা রাশিয়ায় কীভাবে বিতরণ করা হয়েছিল সে সম্পর্কে একটি সম্পূর্ণ নিবন্ধ লেখার মতো গুরুত্বপূর্ণ নয়। কিন্তু না - এটি শুধুমাত্র প্রথম নজরে। প্রকৃতপক্ষে, দেশের ইতিহাসে চা সড়ক একটি উল্লেখযোগ্য ভূমিকা পালন করেছে। নতুন অঞ্চলগুলির বিকাশ, পথ স্থাপন, একটি বিশাল দেশ এবং এর পরিবেশে বসবাসকারী জনগণের সাথে সম্পর্ক স্থাপন - এটি কাফেলারদের যোগ্যতার অংশ মাত্র। চা রোডে বাণিজ্যের পরিমাণকে গ্রেট সিল্ক রোডের সাথে তুলনা করা যেতে পারে এবং প্রায় দুই শতাব্দী ধরে কোষাগার থেকে বিশাল তহবিল এই দিকে ব্যয় করা হয়েছিল: শহর এবং রাস্তা, গীর্জা তৈরি করা হয়েছিল, আরও বেশি করে সাংস্কৃতিক কেন্দ্র স্থাপন করা হয়েছিল।

সুয়েজ খাল প্রদর্শিত হওয়ার পরে এবং "পরীক্ষিত" হওয়ার পরেই বাণিজ্যের পতন শুরু হয়েছিল, তবে রাস্তাগুলি পরিত্যক্ত হয়নি। রাস্তা এবং রেলপথ দ্বারা পথচারী রুট প্রতিস্থাপিত হয়। এখন এই দিকটি, একবার বিখ্যাত, একটি পর্যটন রুটে পরিণত হয়েছে: চীনা শানসি থেকে শুরু করে, ভ্রমণপ্রেমীরা মঙ্গোলিয়া হয়ে রাশিয়ায় যায়, প্রায় সম্পূর্ণভাবে কাফেলার পথের পুনরাবৃত্তি করে। "গ্রেট টি রোড" 260 বছর ধরে কাজ করেছে এবং প্রতিবেশী জনগণকে কাছাকাছি আনতে, অর্থনীতি ও সংস্কৃতির বিকাশে এবং আত্মীয়তা, বন্ধুত্ব এবং পারিবারিক বন্ধন বিকাশে একটি বিশাল ভূমিকা পালন করেছে। ব্যবসায়িক টার্নওভারের দিক থেকে, এটি গ্রেট সিল্ক রোডের পরে দ্বিতীয় ছিল, তবে এর দৈর্ঘ্য এবং চা ব্যবসার সাথে জড়িত দেশ ও জনগণের জীবনে প্রভাবের দিক থেকে এটি বেশ তুলনামূলক।

এবং এখন, "গ্রেট টি রোড" জুড়ে বিভিন্ন যুগ, মানুষ এবং সংস্কৃতির সাথে যুক্ত অনেক বস্তু রয়েছে। তাদের মধ্যে অনেকেই ভ্রমণকারীদের কাছ থেকে অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করে।

আজ, "গ্রেট টি রোড" হল দীর্ঘতম ওভারল্যান্ড ট্যুরিস্ট রুট যা আপনাকে বাল্টিক সাগর থেকে হলুদে ইউরেশিয়া অতিক্রম করতে দেয়। এটির সাথে গাড়ি চালিয়ে আপনি সেন্ট পিটার্সবার্গ, মস্কো, গোল্ডেন রিং এর শহর, সাইবেরিয়া, বৈকাল, মঙ্গোলিয়ার স্টেপস, উলানবাটার, গোবি মরুভূমি, বেইজিং এবং দক্ষিণ চীনের চা বাগান পরিদর্শন করবেন। গ্রেট টি রোড একটি জনপ্রিয় পর্যটন ব্র্যান্ড হয়ে উঠছে এবং আরও বেশি সংখ্যক ভ্রমণকারীদের আকর্ষণ করছে। এটি সেই রুটগুলির মধ্যে একটি যা আপনার জীবনে অন্তত একবার পরিদর্শন করা উচিত।

গ্রেট সিল্ক রোডের চেয়ে অনেক কম, টি রোড পরিচিত, যা থেকে চীনকাফেলা এবং কাফেলাগুলি রাশিয়ান সাম্রাজ্য এবং পিছনে চলে গেল, একদিকে চা এবং অন্য দিকে মধু, পশম এবং রাশিয়ার অন্যান্য সম্পদ নিয়ে। এটি কীভাবে উদ্ভূত হয়েছিল এবং কেন এটির অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে গিয়েছিল?

রাশিয়ান ইতিহাসে, সম্পর্কে প্রথম তথ্য চীন 15 শতকে আবির্ভূত হয়। সেলেস্টিয়াল সাম্রাজ্যের সাথে যোগাযোগ স্থাপন করা সহজ ছিল না এবং এর জন্য গুরুতর রাজনৈতিক ও কূটনৈতিক প্রচেষ্টার প্রয়োজন ছিল, তবে, 1666 সালে প্রথম বাণিজ্য কাফেলা মস্কো থেকে বেইজিংয়ের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল। লোকসান এবং উচ্চ বাণিজ্য ব্যয় সত্ত্বেও, কাল্মিক এবং মঙ্গোলীয় ভূমির মধ্য দিয়ে যাত্রার দূরত্ব এবং যাযাবরদের শিকারী অভিযান সত্ত্বেও, আলোচনার সামগ্রিক ফলাফল খুব আকর্ষণীয় বলে প্রমাণিত হয়েছিল।

পিটার I এর সরকার চীনের সাথে বাণিজ্যকে নিজের হাতে কেন্দ্রীভূত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সবচেয়ে মূল্যবান ধরণের পশম - সাবল এবং কালো-বাদামী শিয়াল -কে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন একচেটিয়া পণ্য হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল, যার বিনিময়ে "রাষ্ট্র" গাড়িগুলি রাজদরবারের জন্য বিলাসবহুল আইটেম নিয়ে এসেছিল। "আংলামারাস" পণ্য, যেমন পোশাক-পরিহিত চামড়া, কারখানা, হাবারডাশারী, মুদি, শণ, মধু, ইত্যাদি, সেইসাথে চীনা পণ্য, যেমন সুতির কাপড় এবং খাদ্যদ্রব্য, বণিক বাণিজ্যের বস্তু ছিল।

XVII এর শেষে - XVIII শতাব্দীর শুরুতে। কাফেলার পথ চলল আঙ্গারা বরাবর, বৈকাল, সেলেঞ্জ থেকে ভার্খনিউডিনস্ক (এখন উলান-উদে) , আরও - উদা বরাবর ইয়েরভিনস্কি হ্রদ পর্যন্ত, এবং সেখান থেকে চিটিঙ্কা এবং শিলকা নদী বরাবর নেরচিনস্ক, তারপরে চীনে। যাইহোক, শীঘ্রই রুট পরিবর্তিত হয়, এবং মঙ্গোলিয়ান শহর উরগা (উলানবাটার) বাণিজ্যের প্রধান স্থান হয়ে ওঠে, রাশিয়ার সীমান্ত শহর সেলেনগিনস্ক থেকে যাত্রা মাত্র 10-12 দিন (বেইজিং যেতে 3 মাসের পরিবর্তে)।

সাইবেরিয়ার জনসংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে এবং চীনা পণ্যের চাহিদা বৃদ্ধির সাথে সাথে ব্যক্তিগত বাণিজ্য আরও বেশি প্রসারিত হয়, বিশেষ করে উরগায়। এই সময়ের মধ্যে, চীন চায়ের একটি প্রধান বিশ্ব সরবরাহকারী হয়ে উঠেছে এবং চীনা বণিকরা রাশিয়ার বাজারে আগ্রহী ছিল। রাশিয়ায়, এতদিন চা শুধুমাত্র সাইবেরিয়া এবং কাস্পিয়ান অঞ্চলের স্থানীয় জনগণের দ্বারা খাওয়া হত, তাই রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কাফেলারা চা কেনেনি।

1725 সালে, পিটার I এর মৃত্যুর পরে, কাউন্ট সাভা রাগুজিনস্কি (ভ্লাদিস্লাভিচ) এর নেতৃত্বে একটি দূতাবাস চীনে পাঠানো হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল যা দুই দেশের মধ্যে রাজনৈতিক ও বাণিজ্য সম্পর্ক নির্ধারণ করে।

সেই সময় থেকে, রাশিয়ার সীমান্ত শহর কায়াখতা রাশিয়ান-চীনা বাণিজ্যের কেন্দ্র হয়ে উঠেছে এবং ভার্খনিউডিনস্ক (বর্তমানে উলান-উদে) প্রধান ট্রান্সশিপমেন্ট এবং পণ্য হয়ে উঠেছে। বিতরণ কেন্দ্রএকটি পথে এখানে প্রতি বছর বড় বড় মেলা অনুষ্ঠিত হত, বাণিজ্য শুল্ক আরোপ করা হত, চীনের সাথে সমস্ত বাণিজ্য নিয়ন্ত্রিত হত মঙ্গোলিয়া.

যেহেতু রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন বাণিজ্য প্রত্যাশিত আয় দেয়নি, রাশিয়ান সরকার এটিকে ব্যক্তিগত হাতে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সেই মুহূর্ত থেকে, বাণিজ্য কার্যক্রমের দ্রুত বৃদ্ধি শুরু হয়েছিল, যার কারণে সাইবেরিয়াতে বড় রাজধানীগুলি কেন্দ্রীভূত হয়েছিল।

ধীরে ধীরে, চা বাণিজ্যের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ আইটেম হয়ে ওঠে এবং চীন ও রাশিয়ার সাথে সংযোগকারী বাণিজ্য পথটিকে "গ্রেট টি রুট" বলা হয়। এই সময়ের মধ্যে, চা সত্যিকারের জনপ্রিয় পানীয়তে পরিণত হতে পেরেছিল। 19 শতকের প্রথমার্ধে, কায়াখতার মাধ্যমে চা আমদানি 6 গুণেরও বেশি বেড়েছে এবং শতাব্দীর মাঝামাঝি পর্যন্ত, এটি রাশিয়ান আমদানির মূল্যের প্রায় 95% ছিল।

কায়াখতার মাধ্যমে, চীনা পণ্যগুলি কেবল সাইবেরিয়া এবং রাশিয়ার শহরগুলিতেই নয়, মধ্যপ্রাচ্য, পশ্চিম ইউরোপ এবং আলাস্কা দেশগুলিতেও প্রবেশ করেছিল। 19 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে, কেয়াখতা দর কষাকষি আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। শহরটিকে আধা-আধিকারিকভাবে "চায়ের রাশিয়ার রাজধানী" এবং "প্রাচ্যের মস্কো" বলা হত। বিশ্বের অনেক দেশেই তিনি সুপরিচিত ছিলেন। তার উত্তম দিনে, কোটিপতি বণিকদের মালিকানাধীন প্রায় 100টি বণিক ঘর কিয়াখতায় ব্যবসা করত, যার জন্য এটিকে সেই সময়ে বিশ্বের একমাত্র "কোটিপতিদের শহর" বলা হত।

কায়াখতার "স্বর্ণযুগ" প্রায় 200 বছর স্থায়ী হয়েছিল। সেই সময়ে, সাইবেরিয়া এবং মধ্য রাশিয়ার সমস্ত বড় শহর থেকে বণিকরা তার সাথে যুক্ত ছিল। মোট, সেই সময়ে রাশিয়ায় 20টি বড়, 5টি মাঝারি এবং 96টি ছোট মেলা ছিল এবং তাদের সবগুলোতেই চা বিক্রি হত।

"গ্রেট টি রোড" এর ভূগোল খুবই বিস্তৃত এবং চীন, মঙ্গোলিয়া, রাশিয়া এবং অন্যান্য দেশের বিশাল এলাকা জুড়ে রয়েছে। বিভিন্ন উত্স অনুসারে, এর দৈর্ঘ্য 8332 থেকে 8839 versts পর্যন্ত, শাখা ইরকুটস্ক - আলাস্কা বাদ দিয়ে।

19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে তার শীর্ষে পৌঁছে, কায়াখতার বাণিজ্য সংকটের সময়ে প্রবেশ করে। পতনের কারণ ছিল রাশিয়া ও চীনের মধ্যে একটি সমুদ্রপথ স্থাপন, যা চা পরিবহনের খরচ কমিয়ে দিয়েছিল। সুয়েজ খালের উদ্বোধন এবং ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ে নির্মাণ, যা কিয়াখতা থেকে পালিয়ে গিয়েছিল, এতে একটি বড় ভূমিকা ছিল।

"গ্রেট টি রোড" 260 বছর ধরে কাজ করেছে এবং প্রতিবেশী জনগণকে কাছাকাছি আনতে, অর্থনীতি ও সংস্কৃতির বিকাশে এবং আত্মীয়তা, বন্ধুত্ব এবং পারিবারিক বন্ধন বিকাশে একটি বিশাল ভূমিকা পালন করেছে। ব্যবসায়িক টার্নওভারের দিক থেকে, এটি গ্রেট সিল্ক রোডের পরে দ্বিতীয় ছিল, তবে এর দৈর্ঘ্য এবং চা ব্যবসার সাথে জড়িত দেশ ও জনগণের জীবনে প্রভাবের দিক থেকে এটি বেশ তুলনামূলক।

এবং এখন, "গ্রেট টি রোড" জুড়ে বিভিন্ন যুগ, মানুষ এবং সংস্কৃতির সাথে যুক্ত অনেক বস্তু রয়েছে। তাদের মধ্যে অনেকেই ভ্রমণকারীদের কাছ থেকে অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করে।

আজ, "গ্রেট টি রোড" হল দীর্ঘতম ওভারল্যান্ড ট্যুরিস্ট রুট যা আপনাকে বাল্টিক সাগর থেকে হলুদে ইউরেশিয়া অতিক্রম করতে দেয়। এটির সাথে গাড়ি চালিয়ে আপনি সেন্ট পিটার্সবার্গ, মস্কো, গোল্ডেন রিং এর শহর, সাইবেরিয়া, বৈকাল, মঙ্গোলিয়ার স্টেপস, উলানবাটার, গোবি মরুভূমি, বেইজিং এবং দক্ষিণ চীনের চা বাগান পরিদর্শন করবেন। গ্রেট টি রোড একটি জনপ্রিয় পর্যটন ব্র্যান্ড হয়ে উঠছে এবং আরও বেশি সংখ্যক ভ্রমণকারীদের আকর্ষণ করছে। এটি সেই রুটগুলির মধ্যে একটি যা আপনার জীবনে অন্তত একবার পরিদর্শন করা উচিত।

ছবি ভি. রাচকোভস্কির সৌজন্যে

থেকে গ্রেট টি রোড সম্পর্কে অনেক কিছু জানা যায় স্কুলের পাঠ্যক্রম. তবে এখন যে কেউ কিংবদন্তি জায়গা দিয়ে গাড়ি চালাতে পারে। 3,000 কিমি দীর্ঘ "গ্রেট টি রোড" আন্তর্জাতিক গাইডবুকে উপস্থিত হয়েছে - একটি বিশেষ ট্রেন "ইউরেশিয়া স্টার" দ্বারা পরিবেশিত একটি নতুন পর্যটক রুট। এটি ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ের পথ ধরে চলে। এই ধরনের উদ্যোগ মঙ্গোলিয়া, রাশিয়া এবং চীনের রাষ্ট্রপ্রধান এবং পর্যটন শিল্পের যৌথ প্রকল্পে পরিণত হয়েছে।

প্রথমত, "দ্য গ্রেট টি রোড" রুটটি সক্রিয়ভাবে চীন থেকে পর্যটকদের আকর্ষণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তারা দুই দিন ট্রেনের প্রতিটি পয়েন্টে থামতে পারবে।

গ্রেট টি রোডের ইতিহাস

প্রাচীন কাল থেকে, চা চীনের জন্য কেবল একটি পানীয় ছিল না: গাছপালা চাষের গোপনীয়তা গোপন রাখা হয়েছিল এবং চা যে কোনও অসুস্থতার নিরাময় হিসাবে বিবেচিত হত। অন্যান্য জাতির জন্য এটা অনেকক্ষণএকটি অনাবিষ্কৃত পণ্য রয়ে গেছে, কিন্তু 16 শতকে সবকিছু পরিবর্তিত হয়েছে - চা চীনের বাইরে রপ্তানি করা শুরু হয়েছিল।

ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে স্থাপিত, চা রোডটি বাণিজ্য টার্নওভারের ক্ষেত্রে সিল্ক রোডের পরেই দ্বিতীয় ছিল। চীন, রাশিয়া এবং মঙ্গোলিয়ার অঞ্চল ছাড়াও এর ভূগোলটি খুব বিস্তৃত এবং আচ্ছাদিত ছিল। বিভিন্ন ধরনের চায়ের পাশাপাশি অন্যান্য পণ্য পরিবহন করা হয়। তার অস্তিত্বের বহু বছর ধরে, চা রাস্তাটি অনেক রাজ্যের অর্থনৈতিক বৃদ্ধিতে অবদান রেখেছে।

চায়নার উহান শহরে শুরু হয়েছিল চা সড়ক। এখানেই চীনা প্রদেশ থেকে চা আনা হতো এবং চালানের জন্য প্রস্তুত করা হতো। তারপর পণ্যগুলি তিনটি রুটে পাঠানো হয়েছিল: স্থল, জল এবং জল-ভূমি। সম্ভবত প্রধান পথটি উলানবাতার (উরগা), বেইজিং, উলান-উদে (ভারখনিউডিনস্ক), ইরকুটস্ক, ওমস্ক, ইয়েকাটেরিনবার্গ, নিজনি নভগোরড, ইয়ারোস্লাভের মধ্য দিয়ে গেছে, মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে শেষ হয়েছে, যেখান থেকে পণ্যগুলি অঞ্চলগুলিতে বিতরণ করা হয়েছিল দেশ বা আরও এগিয়ে গেল ইউরোপে।

পর্যটন রুট পয়েন্ট

ট্রেনটি মাঞ্চুরিয়া থেকে ছাড়ে এবং চিটা পর্যন্ত চলে। এখানে, পর্যটকরা ট্রান্সবাইকাল প্যাটার্নস থিয়েটার পরিদর্শন করবে এবং খামারে যাবে, যেখানে তাদের কসাক গান, পুরানো বিবাহের আচার এবং ট্রিট সহ একটি সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠানের মাধ্যমে স্বাগত জানানো হবে।

চিতার পরে, পর্যটকরা উলান-উদে যাবেন। এটি প্রোগ্রামের সবচেয়ে আকর্ষণীয় পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি, কারণ শহরটি তার মৌলিকতার সাথে অবাক করতে সক্ষম। দুই দিনের মধ্যে, উলান-উদে-এর অতিথিরা শহরের যাদুঘর পরিদর্শন করতে এবং বুরিয়াত লোককাহিনীর সাথে পরিচিত হওয়ার সময় পাবেন। কর্মসূচির মধ্যে রয়েছে ঐতিহাসিক কেন্দ্র, ট্রান্সবাইকালিয়ার পিপলসের নৃতাত্ত্বিক জাদুঘর এবং রিনপোচে বাগশার দাতসান। ওল্ড বিলিভারদের সাথে মিটিং, ওল্ড বিলিভার গির্জা এবং মহিলাদের মঠ পরিদর্শন হবে।

রুটের পরবর্তী পয়েন্ট ছিল ইরকুটস্ক। এখানে, পর্যটকরা শিখবেন যে শহরের ইতিহাসে চা কী জায়গা দখল করেছে, কাঠের স্থাপত্যের তালসি মিউজিয়ামের সংগ্রহটি দেখুন এবং প্রধান সাইবেরিয়ান মুক্তা - বৈকাল হ্রদে যাবেন। পুরনো ব্যবসায়ীর বাড়িতে এক কাপ চা খাওয়ারও সুযোগ থাকবে। বাকি সময়ে, ইরকুটস্কের অতিথিরা কাঠের খোদাই করা বাড়িগুলির প্রশংসা করতে এর কেন্দ্রীয় রাস্তা দিয়ে হাঁটবেন।

প্রাথমিকভাবে, পর্যটন রুট "দ্য গ্রেট টি রোড" 8 দিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। তবে এটি ইতিমধ্যে নিশ্চিতভাবে জানা গেছে যে অন্যান্য রাশিয়ান শহরগুলি এতে যোগ দিয়েছে - নভোসিবিরস্ক, ক্রাসনোয়ারস্ক এবং ইয়েকাটেরিনবার্গ। মোট, রুটটি 20 টি শহরকে একত্রিত করবে। নোভোসিবিরস্কে, অতিথিরা অপেরা এবং ব্যালে থিয়েটার, স্থানীয় বিদ্যার যাদুঘর এবং গৌরবের স্মৃতিস্তম্ভ এবং ক্রাসনোয়ারস্কে - স্টিমশিপ সেন্ট নিকোলাস, যেখানে লেনিন নির্বাসনের জায়গায় গিয়েছিলেন এবং স্টলবি প্রকৃতির রিজার্ভ পরিদর্শন করবেন। ইয়েকাটেরিনবার্গে, সামরিক সরঞ্জামের ব্যক্তিগত যাদুঘর পরিদর্শনের মাধ্যমে ট্রিপটি শেষ হবে।

গ্রেট টি রোড রুটের উন্নয়নের সম্ভাবনা আশাব্যঞ্জক নয়। পরিকল্পনা করা হয়েছে যে ট্রেনটি সাপ্তাহিক এবং সারা বছর পর্যটকদের বহন করবে। বিশেষজ্ঞরা ইতিমধ্যে ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে প্রকল্পটি রাশিয়ার সবচেয়ে জনপ্রিয় পর্যটন রুট হয়ে উঠবে এবং আঞ্চলিক কর্তৃপক্ষ মানসম্পন্ন পরিষেবা প্রদানের জন্য প্রস্তুত।

"গ্রেট টি রোড" দীর্ঘকাল ধরে প্রাচীন কাফেলা রুটের অংশ ছিল, যেগুলিকে "সিল্ক রোড" বলা হত এবং চীন থেকে ইউরোপে শুধুমাত্র রেশম এবং হস্তশিল্পের শেফ পরিবহনের জন্যই নয়, মানুষের মধ্যে আন্তঃসাংস্কৃতিক ও ব্যবসায়িক বিনিময়কেও প্রচার করে।

সিল্ক রোডের গুরুত্বপূর্ণ রুট

সিল্ক রোড বর্তমানে পুনর্জন্ম প্রক্রিয়াধীন। এখন দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে, চীনা প্রেসিডেন্ট শি জিনপিং 2013 সালের শরত্কালে "সিল্ক রোডের অর্থনৈতিক বেল্ট" (এসআরইবি) এবং 21 শতকের "সামুদ্রিক সিল্ক রোড" নির্মাণের উদ্যোগ গ্রহণ করেছেন। ব্যাপকভাবে আলোচিত।

এই উদ্যোগগুলি, সম্মিলিতভাবে ওয়ান বেল্ট, ওয়ান রোড নামে পরিচিত, প্রাচীন বাণিজ্য রুটগুলিকে পুনরুজ্জীবিত এবং পুনরুজ্জীবিত করার চেয়েও বেশি কিছু নয়৷ এগুলি হল একটি বৃহৎ মাপের, কৌশলগত, ব্যাপক সহযোগিতার কর্মসূচী যা চীন সিল্ক রোডের পাশের দেশগুলির সাথে চালিয়ে যেতে চায়৷ চীন, সরকারি ঘোষণা অনুযায়ী, পাঁচটি প্রধান লাইনে এই ধরনের সহযোগিতাকে উন্নীত করবে: উন্নয়ন কৌশল, পরিবহন ও অবকাঠামো, বাণিজ্য ও বিনিয়োগ, আর্থিক ও আর্থিক, সেইসাথে মানবিক ক্ষেত্রগুলির "রাজনৈতিক সমন্বয়" এর ক্ষেত্রগুলি "জনগণের সম্পর্ককে শক্তিশালী করার লক্ষ্যে" "একটি সামাজিক ভিত্তি হিসাবে. সহযোগিতা. এই উদ্যোগ বাস্তবায়নের জন্য, চীনা নেতৃত্ব বেশ কয়েকটি প্রক্রিয়া তৈরি করেছে - সিল্ক রোড ফান্ড, এশিয়ান ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট ব্যাংক।

শতাব্দী প্রাচীন সিল্ক রুটের অংশ হওয়ায়, গ্রেট টি রোডও একটি নতুন পাঠ গ্রহণ করে। মার্চ 2013 সালে, গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের রাষ্ট্রপতি, মস্কো সফরের সময় তার এক বক্তৃতায়, গ্রেট টি রোডকে আন্তঃসীমান্ত পাইপলাইন সহ বেশ কয়েকটি আধুনিক যোগাযোগ লাইনের আশ্রয়দাতা বলে অভিহিত করেছিলেন।

প্রাচীন চা রোডের লাইনগুলি মূলত সেই রুট এবং অঞ্চলগুলির সাথে মিলে যায় যা সাম্প্রতিক আরেকটি উদ্যোগের সাথে মিলে যায় যা সিল্ক রোড ইকোনমিক বেল্টের ধারণার পরিপ্রেক্ষিতে জন্মেছিল - "স্টেপ রোড" এর ধারণা, যা ছিল মঙ্গোলিয়া দ্বারা এগিয়ে রাখা এবং মূলত 2014 সালে রাশিয়া-চীন-মঙ্গোলিয়া সহযোগিতার ত্রিপক্ষীয় কাঠামোর সূচনা হিসাবে কাজ করেছে।

এই অর্থে, গ্রেট টি রোড এর মধ্যে আধুনিক ফর্ম, যে অঞ্চলগুলিতে এর রুটগুলি পাস হয়েছে সেগুলি কেবল পরিবহনই নয়, সক্রিয় অর্থনৈতিক মিথস্ক্রিয়ার জন্য একটি সম্ভাব্য প্ল্যাটফর্মও, যা অংশগ্রহণকারী দেশগুলির জরুরী উন্নয়নের প্রয়োজনে প্রেরণা দিতে সক্ষম।

গ্রেট টি রোড - গঠনের ইতিহাস

আধুনিক সূত্রগুলি প্রতিবেশী দেশগুলিতে চীনা চা সরবরাহের জন্য বিভিন্ন রুট সম্পর্কে তথ্য দেয়। সুতরাং, এটি তথাকথিত "হর্স টি রোড" (চা মা দাও) সম্পর্কে বলা হয় যা 14-10 শতক থেকে বিদ্যমান ছিল, যার সাথে চা বোঝাই কাফেলাগুলি ইউনান এবং সিচুয়ান প্রদেশ থেকে তিব্বত এবং আরও নেপালে গিয়েছিল। পাহাড়ি পথ ধরে চায়ের বোঝাই ভারত। একই সময়ে সম্পাদিত বাণিজ্য বিনিময়টি এক ধরণের বিনিময়ের উদাহরণ ছিল - তিব্বতি ঘোড়ার বিনিময়ে চীনা চা।

যাইহোক, একটি উত্তর পথও ছিল, যার জন্য রাশিয়া সবেমাত্র চায়ের সাথে পরিচিত হয়েছিল। এশিয়া এবং ইউরোপের মধ্যে একটি ক্যারাভান চা রুট হিসাবে, এটি XVIII-এ উদ্ভূত হয়েছিল- XIX শতাব্দী. "রাশিয়ান" রুটটি বর্তমান মঙ্গোলিয়ার ভূখণ্ড অতিক্রম করে রাশিয়া হয়ে ইউরোপে গিয়েছিল। শুধুমাত্র বেইজিং থেকে মস্কো পর্যন্ত এর দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় 9,000 কিমি, এবং বাণিজ্যের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি মধ্য এশিয়া এবং মধ্যপ্রাচ্যের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত ঐতিহ্যবাহী সিল্ক রোড রুটের তুলনায় সামান্য নিকৃষ্ট ছিল।

"রাশিয়ান টি রোড" উহানে শুরু হয়েছিল এবং তিনটি দেশের 150 টিরও বেশি শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া কয়েকটি স্থল ও জলপথে বিভক্ত ছিল।

উহান থেকে বেইজিং, আরও হোহোট, উরগা (এখন উলানবাতার), দারখান, ট্রয়েটসকোসাভস্ক (বর্তমানে কায়াখতা) পর্যন্ত একটি সাধারণ লাইন টানা যেতে পারে। কেয়াখতা একসময় চা রুটের প্রধান বাণিজ্য কেন্দ্র ছিল; এটিকে "রাশিয়ান চায়ের রাজধানী" বলা হত না। কায়াখতা থেকে, রুটটি ভারখনিউডিনস্ক (বর্তমানে উলান-উদে) এবং তারপরে ক্রাসনোয়ারস্ক, নিঝনি নোভগোরড, মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে গিয়েছিল। মস্কো থেকে, রেডিয়াল রুটগুলি দেশের দক্ষিণ, উত্তর এবং পশ্চিমে গিয়েছিল।

"রাশিয়ার পশ্চিমে" রুট ছাড়াও একটি জল-স্থল পথ ছিল যা রাশিয়ার উত্তর-পূর্ব দিকে "বামে" গিয়েছিল। তিনি ইয়াংজি নদীর পাশ দিয়ে সাংহাই, তারপর লুইশুন, শেনিয়াং হয়ে বর্তমান জাবায়াকালস্কে যান। ভার্খনিউডিনস্কে (উলান-উদে), এই রুটটি উপরে বর্ণিত ট্রান্স-মঙ্গোলিয়ান রুটের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং তারপরে উত্তর-পূর্বে, লেনা নদীর ধারে, ইয়াকুটস্ক হয়ে এবং আরও আলাস্কা পর্যন্ত চলে গেছে। (আমি কি মানচিত্রে এই রুটগুলি আঁকতে পারি?) - ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ের নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছিল, যা কাফেলা বাণিজ্যের অবসান ঘটিয়েছিল। একই সময়ে, সরবরাহের গতির কারণে, রাশিয়ায় চা অনেক সস্তা এবং এর ব্যবহার ব্যাপক হয়ে উঠছে।

- একটি কাফেলার রুট যা 16-19 শতকে এশিয়া এবং ইউরোপের মধ্যে চলেছিল। ট্রেড টার্নওভারের দিক থেকে, গ্রেট সিল্ক রোডের পরে এটি ছিল দ্বিতীয়। গ্রেট টি রোড, যা চীন, মঙ্গোলিয়া, রাশিয়ার অঞ্চলগুলিকে কভার করে এবং 200 বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিচালিত হয়েছিল, রাশিয়া, মঙ্গোলিয়া এবং চীনের আর্থ-সামাজিক ও সাংস্কৃতিক উন্নয়নে ব্যাপক প্রভাব ফেলেছিল এবং জনগণকে একত্রিত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল , অর্থনীতি ও সংস্কৃতির উন্নয়নে।

ইরবিট হিস্টোরিক্যাল অ্যান্ড এথনোগ্রাফিক মিউজিয়ামের আর্কাইভ থেকে "ইরবিট ফেয়ার চলাকালীন চায়ের পিরামিড" ছবি

পথের ধারে শহর ও শহর, ডাক স্টেশন ও সরাইখানা, গীর্জা ও স্কুল, গাছপালা ও কারখানা, মেলা ও চা পানের স্থাপনা নির্মিত হয়েছিল। রুটের মোট দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় 10 হাজার কিলোমিটার। জেড, সিল্ক, লবণ, দারুচিনি, টিন, ওয়াইন, স্লেভের মতো রুটের পাশাপাশি, গ্রেট টি রোড মানব উন্নয়নের ইতিহাসে এবং মানুষের মধ্যে বাণিজ্য, অর্থনৈতিক, কূটনৈতিক এবং সাংস্কৃতিক সম্পর্ক স্থাপনে একটি বিশাল ভূমিকা পালন করেছে। রাষ্ট্রীয় কোষাগারের উল্লেখযোগ্য তহবিল এবং বণিকদের বড় মূলধনগুলি রাস্তা এবং শহর নির্মাণে, শিক্ষা ও সংস্কৃতিতে, গীর্জা নির্মাণে এবং নতুন জমির উন্নয়নে বিনিয়োগ করা হয়েছিল।

টি রোডের ইতিহাস মধ্যযুগে ইউরেশিয়ার জনগণের মধ্যে কূটনৈতিক, বাণিজ্য ও সাংস্কৃতিক সম্পর্কের বিকাশের ইতিহাসের ধারাবাহিকতা। ইউরেশিয়ার ইতিহাসে প্রথম জেড বাণিজ্য রুটটি প্রস্তর যুগে বিকশিত হয়েছিল, মধ্য এশিয়ায় মহান যাযাবর সভ্যতার অস্তিত্বের যুগে, মহাদেশের পূর্ব এবং পশ্চিমের সাথে সংযোগকারী সমস্ত প্রধান রুট বিকশিত হয়েছিল। হান এবং জিয়ংনু রাজ্যের রাজত্বকালে, গ্রেট সিল্ক রোড আবির্ভূত হয়েছিল এবং সেই পথগুলি স্থাপন করা হয়েছিল যার উপর 16-19 শতকে গ্রেট টি রোড আবির্ভূত হয়েছিল।

সাইবিক- এটি ছিল চা পরিবহনের জন্য বাক্সের নাম। একটি সংস্করণ অনুসারে, এর নাম মঙ্গোলিয়ান "ল্যাশ" থেকে এসেছে, যেহেতু বাক্সটি দুটি বা তিনটি স্তরে নল দিয়ে বিনুনি করা হয়েছিল। অন্য মতে, এটি গ্রীক "", "" (কিউব, কিউবিক) এবং ল্যাটিন "কিউবিকাস" থেকে এসেছে। সাইবিক্স ছিল দেড় এবং বর্গাকার এবং 25 থেকে 35 কেজি চা ছিল। পরবর্তীকালে, শব্দের অর্থ ব্যাপক এবং ser পর্যন্ত হয়ে ওঠে। 20 শতকের যাকে যেকোনো চায়ের প্যাকেট বলা যেতে পারে।

চা রুটটি অনেক প্রদেশ এবং প্রাদেশিক শহরে জীবনকে বদলে দিয়েছে এবং বাসিন্দারা শুধুমাত্র পণ্য ক্রয় এবং বিনিময় করার সুযোগই পায়নি, তবে রুটে কাজ করারও সুযোগ পেয়েছে। চা ব্যবসার জন্য ধন্যবাদ, বেশ কয়েকটি পেশা উপস্থিত হয়েছিল যা আগে বিদ্যমান ছিল না। সাইবেরিয়া এবং রাশিয়ান সুদূর প্রাচ্যের বিকাশের গতিতে পথটি একটি উপকারী প্রভাব ফেলেছিল। এটি শুধুমাত্র পণ্য নয়, উত্পাদন প্রযুক্তি, সেইসাথে জ্ঞানের আদান-প্রদানের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। চা ব্যবসা একটি অত্যন্ত লাভজনক উদ্যোগে পরিণত হয়েছিল। অনেক বিখ্যাত রাশিয়ান এবং চীনা বণিকরা এটিতে সেই সময়ের সবচেয়ে বড় ভাগ্য তৈরি করেছিলেন এবং প্রায়শই নগর উন্নয়ন প্রকল্প, বিভিন্ন দাতব্য কর্মসূচিতে অর্থায়ন করেছিলেন এবং সরকারের প্রয়োজনের জন্য অর্থও ধার দিয়েছিলেন। বণিক-জনহিতৈষীরা বিজ্ঞান ও শিক্ষার বিকাশ, তরুণদের শিক্ষা এবং সংস্কৃতি ও শিল্পের সমর্থনে মহান সহায়তা প্রদান করে। রাশিয়া এবং ইউরোপীয় দেশগুলির ভূখণ্ডে চীন থেকে আনা চা পানের জাতীয় সংস্কৃতি মূল জাতীয় সংস্কৃতির জন্ম দিয়েছে।

চা রোডটি উহানে শুরু হয়েছিল এবং এটি 150 টিরও বেশি শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া কয়েকটি স্থল ও জলপথে বিভক্ত ছিল। রাশিয়া থেকে চীন এবং চীন থেকে রাশিয়া পর্যন্ত কাফেলার চলাচল নিম্নলিখিত পথ ধরে চলেছিল: মস্কো, পেরেস্লাভ-জালেস্কি, ইয়ারোস্লাভল, কোস্ট্রোমা, ভোলোগদা, ভেলিকি উস্তুগ, নিঝনি নভগোরড, ইরবিট, সোলিকামস্ক, ইয়েকাটেরিনবার্গ, ভার্খোতুরি, তুরিনস্ক, টিউমেন, টোবলস্ক। , টমস্ক, ওমস্ক, ইশিম, নোভোসিবিরস্ক, ক্রাসনোয়ারস্ক, কানস্ক, ইয়েনিসিস্ক, ইলিমস্ক, নিজনিউডিনস্ক, ইরকুটস্ক, ভার্খনিউডিনস্ক, সেলেনগিনস্ক, কায়াখতা, সায়শানা, উরগা, এরন-খোটো, কালগান, বেইজিং এবং অন্যান্য শহর ও শহর। বেইজিং-এ একটি রাশিয়ান বণিক ট্রেডিং পোস্ট ছিল, যা বাণিজ্যের বিকাশে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল।

অনেক অংশে, রাস্তাগুলি জটিল এবং ব্যয়বহুল ছিল প্রকৌশল কাঠামো. পথটিতে অনেক স্থল রাস্তা, পোর্টেজ, জলপথ, বিভিন্ন রাশিয়ান প্রদেশের শাখাগুলি এটি থেকে চলে গেছে। পথে বেশ কয়েকটি বাণিজ্য মেলা কাজ করেছিল, এবং সেখানে 20টি মেলা ছিল যেখানে একটি বড় বাণিজ্য টার্নওভার ছিল, যার গড় 5টি ছিল। বেশিরভাগ ছোট মেলা ছিল, তাদের মধ্যে 96টি ছিল। তুরুখানস্কায়া, ইরবিটস্কায়া, মাকারিয়েভস্কায়া (নিঝনি নভগোরড), মস্কো মেলা।


বৈকাল অঞ্চলে, খামার-দাবান রিজ (উদুনগিনস্কি, ইভানভস্কি, খামার-দাবানস্কি, ইগুমনোভস্কি ট্র্যাক্ট, সার্কাম-বাইকাল ওয়ে) স্থলপথের পাশাপাশি বৈকাল এবং সেলেঙ্গা বরাবর জলপথ ছিল। তারা কাবানস্ক, মাইসোভায়া (বর্তমানে বাবুশকিনের শহর) গ্রামগুলি তৈরি করেছিল। 17 তম শেষের দিকে - 18 শতকের শুরুতে, এই পথটি আঙ্গারা, বৈকাল, সেলেঙ্গা বরাবর ভারখনিউডিনস্ক শহরে, তারপরে উদা বরাবর ইয়েরভনিনস্কি হ্রদে এবং সেখান থেকে চিটিঙ্কা এবং শিলকা নদী ধরে শহরে গিয়েছিল। Nerchinsk, যা চীনের সাথে বাণিজ্যের প্রধান কেন্দ্র হয়ে ওঠে। দীর্ঘদিন ধরে রাশিয়া ও চীনের মধ্যে বাণিজ্য ও কূটনৈতিক সম্পর্ক এভাবেই পরিচালিত হয়েছিল। এছাড়াও, মঙ্গোলিয়া যাওয়ার একটি রাস্তা সেলেঙ্গা নদী বরাবর ভার্খনিউডিনস্কের মধ্য দিয়ে গেছে, যেখানে উরগা শহরে (বর্তমানে উলানবাটার শহর - মঙ্গোলিয়ার রাজধানী) বিডিং করা হয়েছিল। বৃহৎ রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কাফেলাগুলি এই দুটি পথ ধরে চলেছিল, অনেক পরিষেবা লোক ভ্রমণ করেছিল, সেইসাথে ব্যবসায়ীরা যারা ব্যক্তিগত বাণিজ্য পরিচালনা করেছিল।

1666 সালে, প্রথম বাণিজ্য কাফেলা মস্কো থেকে চীনে পাঠানো হয়েছিল, যার নেতৃত্বে বোয়ারের পুত্র ইভান পেরিয়েভ এবং বুখারা বণিক সেকতুলা আবলিন। বুখারার বণিকরা প্রায়ই প্রাচ্যের দেশগুলির সাথে রাশিয়ার বাণিজ্য সম্পর্কের মধ্যস্থতাকারী হিসাবে কাজ করত। লোকসান এবং উচ্চ বাণিজ্য ব্যয় সত্ত্বেও, চীনে অ্যাবলিনের বাণিজ্যের সামগ্রিক ফলাফল রাশিয়ান কোষাগারের জন্য অত্যন্ত উপকারী বলে প্রমাণিত হয়েছিল। বেইজিং এ ট্রেডিং থেকে লাভ প্রায় 100% ছিল। রাশিয়ায় আনা চীনা পণ্যগুলি 300% এরও বেশি মুনাফা দিয়েছে। এটি রাশিয়ান সরকার এবং বাণিজ্য চক্রে চীনের সাথে বাণিজ্যে ব্যতিক্রমী আগ্রহ জাগিয়েছে। একই সময়ে, গুরুতর অসুবিধাগুলি এর বিকাশের পথে দাঁড়িয়েছিল - কাল্মিক এবং মঙ্গোলিয়ান ভূমির মধ্য দিয়ে যাত্রার দূরত্ব, যাযাবর কাফেলার উপর শিকারী অভিযান। স্ট্রংহোল্ড যা কাফেলাকে সুরক্ষা দিয়েছে এবং একই সাথে ছিল বিপণীবিতান, কারাগারে পরিণত হয়েছিল, যার নির্মাণ শুরু হয়েছিল সাইবেরিয়া এবং ট্রান্সবাইকালিয়ায়। ইরকুটস্ক কারাগার, উডিনস্কি কারাগার (পরে ভার্খনিউডিনস্ক শহর, এখন উলান-উদে শহর - বুরিয়াতিয়ার রাজধানী) এবং নেরচিনস্ক কারাগার (বর্তমানে চিতা অঞ্চলের নের্চিনস্ক শহর) একটি বিশেষ ভূমিকা পালন করতে শুরু করে। 1680 সাল থেকে প্রথম রাশিয়ান বাণিজ্য কাফেলাগুলি উডিনস্কি কারাগারের মধ্য দিয়ে যেতে শুরু করে এবং 1689 সালে রাশিয়ান রাষ্ট্রদূত ফিওদর গোলোভিনের দ্বারা রাশিয়া ও চীনের মধ্যে মুক্ত বাণিজ্য প্রতিষ্ঠার বিষয়ে নের্চিনস্ক চুক্তি স্বাক্ষরের পর, উডিনস্কি কারাগারটি উদাকে আচ্ছাদন করতে শুরু করে। দক্ষিণ এবং পশ্চিম থেকে যাযাবরদের অগ্রগতি থেকে নদী উপত্যকা, যা দিয়ে নেরচিনস্ক অঞ্চলের প্রধান পথ চলেছিল।

নের্চিনস্কে বাণিজ্য প্রত্যাশিত সুযোগ অর্জন করেনি, উভয় পক্ষ থেকে পণ্যের প্রবাহ পদ্ধতিগত ছিল না, স্থানীয় জনগণের সাথে ঘন ঘন সংঘর্ষের কারণে বাণিজ্য বাধাগ্রস্ত হয়েছিল, উপরন্তু, মাঞ্চু কর্তৃপক্ষ এটির বিরোধিতা করেছিল। এই বিষয়ে, 1719 সালে বেইজিং-এ একটি দূতাবাস পাঠানো হয়েছিল, যার নেতৃত্বে মন্ত্রী, গার্ড লেভ ইজমাইলভের অধিনায়ক ছিলেন। তার সাথে সেক্রেটারি লরেঞ্জ ল্যাং ছিলেন, যিনি ভ্রমণের ফলস্বরূপ, রাশিয়ান-চীনা সম্পর্ক এবং সাইবেরিয়ার ইতিহাসের উপর আকর্ষণীয় উপাদান সংগ্রহ করেছিলেন এবং "চীনা রাষ্ট্রের বিবরণ" রচনাটিও লিখেছিলেন। একটি নতুন, আরো বিস্তারিত মানচিত্রউপায় বেইজিংয়ে, ইজমাইলভকে মহান সম্মানের সাথে স্বাগত জানানো হয়েছিল, সম্রাটের সাথে 12 জন দর্শক ছিল, উপহার নিয়ে এসেছিল, কিন্তু, ট্রেডিং এজেন্ট হিসাবে ল্যাং ছেড়ে যাওয়ার অনুমতি এবং বাণিজ্য পুনরুদ্ধার ছাড়া, তিনি কিছুই অর্জন করতে পারেননি। এই অবস্থা রাশিয়ান সরকারের জন্য উপযুক্ত ছিল না। 1727 সালে, সম্রাজ্ঞী ক্যাথরিন প্রথম রাষ্ট্রদূত সাভা লুকিচ ভ্লাদিস্লাভিচ-রাগুজিনস্কিকে চীনে পাঠান। বুরা নদীর কাছে দীর্ঘ আলোচনার পর, তিনি চীনের সাথে একটি নতুন চুক্তি সম্পাদন করেন, যার অনুসমর্থন, একটি সামান্য পরিবর্তিত আকারে, 1728 সালে কায়াখতা নদীতে করা হয়েছিল। কায়াখতার চুক্তি রাজ্যগুলির মধ্যে সীমানা স্থাপন করেছিল, ট্রয়েটস্কোসাভস্ক শহরের নির্মাণ শুরু হয়েছিল। এটি থেকে তিন মাইল দূরে, রাশিয়ান বাণিজ্য বসতি কায়াখতা এবং চীনা বাণিজ্য শহর মাইমাচেন গঠিত হয়েছিল। সেই সময় থেকে, কায়াখতা রাশিয়ান-চীনা বাণিজ্যের প্রধান কেন্দ্র হয়ে উঠেছে।


M.I. এর আর্কাইভ থেকে ইরবিট মিউজিয়াম অফ ফোক লাইফ-এ আন্তঃসীমান্ত প্রকল্প "দ্য গ্রেট টি রোড" এর প্রতীক। স্মারডভ

কায়াখতা নির্মাণের পরে, প্রধান ট্রান্সশিপমেন্ট এবং বিতরণ কেন্দ্র হিসাবে ভার্খনিউডিনস্কের গুরুত্ব সংরক্ষণ করা হয়েছিল। এখানে বাণিজ্য শুল্ক আরোপ করা হয়েছিল, চীন এবং মঙ্গোলিয়ার সাথে সমস্ত বাণিজ্য নিয়ন্ত্রিত ছিল। সুপরিচিত ভ্রমণকারী এ. মার্টোস, যিনি 1823 সালে খামার-দাবান ট্র্যাক্ট বরাবর ভ্রমণ করেছিলেন, তিনি উল্লেখ করেছিলেন: “এই বিশাল কাজের প্রথম নজরে, আপনি অনিচ্ছাকৃতভাবে রাশিয়ান জনগণের মহানুভবতা অনুভব করছেন, যারা প্রাচীন রোমানদের থেকে নিকৃষ্ট নয়। যে শ্রমে বিশাল শক্তির প্রয়োজন হয়।"

চীনে পাঠানো সরকারী কাফেলাগুলির একটি বরং জটিল সংগঠন ছিল। কাফেলার নেতৃত্বে ছিলেন একজন বিশ্বস্ত বণিক, যাকে একজন সরকারী কমিসার, চারজন চুম্বনকারী, 100টি কস্যাক সমন্বিত একটি সামরিক প্রহরী সহ একজন গার্ড অফিসার নিয়োগ করা হয়েছিল। রাষ্ট্রীয় কাফেলার প্রশাসন ও রক্ষীদের মোট সংখ্যা 200 জনে পৌঁছেছে। কাফেলা প্রতি তিন বছরে একবার সংগঠিত হয়েছিল, এক দিকে তাদের চলাচল এক বছর সময় নেয়। রাশিয়ান পণ্য বিক্রি এবং চীনা পণ্য ক্রয় কয়েক মাস লেগেছিল।

19 শতক জুড়ে, মস্কো শুধুমাত্র নয়, রাশিয়ার ইউরোপীয় অংশে প্রভাবশালী বন্টন কেন্দ্র হিসাবে অব্যাহত ছিল। দেশের রাজধানী সেন্ট পিটার্সবার্গে চা আমদানি করা হয় মস্কো থেকে। 19 শতকের মাঝামাঝি পর্যন্ত, সেন্ট পিটার্সবার্গে একটি চায়ের দোকান ছিল, যখন 1647 সালে মস্কোতে 100 টিরও বেশি বিশেষ চায়ের দোকান এবং 300 টিরও বেশি চা পানের প্রতিষ্ঠান ছিল।

19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে তার শীর্ষে পৌঁছে, কায়াখতার বাণিজ্য সংকটের সময়ে প্রবেশ করে। এর কারণ ছিল সাংহাই, গুয়াংজু, ভ্লাদিভোস্টক, ওডেসা বন্দরের মাধ্যমে রাশিয়া এবং চীনের মধ্যে সমুদ্রপথ ব্যবহার করা, যা চা পরিবহনকে সস্তা করে তুলেছিল। রাশিয়া এবং চীনের মধ্যে একটি নতুন পিটার্সবার্গ চুক্তি সমাপ্ত হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ সাধারণভাবে বাণিজ্যের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল, তবে কায়াখতায় বাণিজ্য টার্নওভার হ্রাস পেতে শুরু করে। ওভারল্যান্ড রুট ব্যবহার করে চা বাণিজ্যের বিকাশ 19 শতকের শেষ পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। সুয়েজ খাল নির্মাণের পর, যা ইউরোপে চা সরবরাহের খরচ কমিয়ে দেয় এবং ভারত ও সিলনে চা উৎপাদন শুরু হওয়ার সাথে সাথে চা সড়কটি ধীরে ধীরে তার গুরুত্ব হারিয়ে ফেলে। 1903 সালে, ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ের নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছিল, যা কাফেলা বাণিজ্যের অবসান ঘটায়। সুয়েজ খাল এবং ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ের উদ্বোধন কিয়াখতাকে একপাশে রেখে গেছে। তারপর থেকে, সরবরাহের গতির কারণে, রাশিয়ায় চা অনেক সস্তা হয়ে গেছে এবং এর ব্যবহার ব্যাপক হয়ে উঠেছে। অনেক কেয়াখতা এবং আপার উডিনস্ক বণিক সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং মস্কোতে চলে যান এবং সেখানে তাদের রাজধানী স্থানান্তর করেন। বেশির ভাগ চা সমুদ্রপথে পরিবহন করা শুরু হয়। উহান থেকে, যেখান থেকে চা আনা হয়েছিল দক্ষিণ প্রদেশচীন, সে হানকাউ শহরের দিকে যাচ্ছিল। এখানেই ছিল চীনের সবচেয়ে বড় চায়ের বাজার। 1861 সালে, রাশিয়ান বণিকরা একটি সমুদ্র বন্দর তৈরি করেছিল, যেখান থেকে চা জাহাজে ইউরোপ এবং রাশিয়ায় পরিবহন করা হয়েছিল।

ইংল্যান্ড তার ভারতীয় উপনিবেশগুলি থেকে চা আমদানি করতে শুরু করার পর, হ্যানকোতে চীনা চায়ের বিক্রি দ্রুত হ্রাস পায়। এর জন্য ধন্যবাদ, রাশিয়ার প্রভাব বেড়েছে, যার কাছে চায়ের বাজারের নিয়ন্ত্রণ চলে গেছে। রাশিয়ান বণিক A.D.Startsev প্রথম নির্মাণ করেন রেলপথচীন। 1863 থেকে 1873 সাল পর্যন্ত, রাশিয়ান বণিকরা হ্যানকোতে 8টি চা প্রক্রিয়াজাতকরণ প্ল্যান্ট তৈরি করেছিলেন, যার মধ্যে কয়েকটি আজ অবধি টিকে আছে। বণিকদের সাফল্য রাশিয়ান সরকার দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসিত হয়েছিল। তাদের অনেকেই পুরস্কৃত হয়েছেন। 1891 সালে, রাশিয়ান সিংহাসনের উত্তরাধিকারী, সারেভিচ নিকোলাই, যিনি রাশিয়ার চারপাশে সুদূর পূর্বে ভ্রমণ করেছিলেন, কারখানার 25 তম বার্ষিকীতে হানকো শহরের জিংটেই চা কারখানা পরিদর্শন করেছিলেন।

চায়ের ব্যবসা ইউরেশিয়ার জনগণের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। কে. রিটার লিখেছেন: “চা খাওয়া, এক শতাব্দী থেকে, বাণিজ্যের একটি নতুন শাখা খুলেছে, যা গোবির মাধ্যমে কাফেলাগুলির ধ্রুবক প্রচলনকে সমর্থন করে। এই গরম পানীয়টি, যা প্রতিদিনের অত্যাবশ্যক প্রয়োজনে সর্বত্র প্রবেশ করেছে, অনেক আধা - এবং সম্পূর্ণ শিক্ষিত, যাযাবর এবং আসীন মানুষের জীবনযাত্রাকে বদলে দিয়েছে। পুরো এক শতাব্দীর লাভ, যা এখানকার প্রতিবেশী জনগণ তাদের শিল্প কার্যকলাপ এবং জ্ঞানার্জনের উত্তেজনা থেকে পেয়েছিল, তা অগণিত। প্রধান পণ্য - চা - এর প্রতিষ্ঠিত ট্রানজিট গোবি স্টেপকে একটি ব্যস্ত উচ্চ সড়কে পরিণত করেছিল এবং জনগণের সভ্যতার জন্য উরগা এবং কায়াখতা, তাদের তাত্পর্য অনুসারে, বিশ্ব-ঐতিহাসিক শহর হওয়ার নিয়ত ছিল।

রাশিয়ার গ্রেট টি রোডের স্থল পথটি ট্রয়েটসকোসাভস্ক (কায়াখতা), সেলেনগিনস্ক (নোভোসেলেনগিনস্ক) শহরের মধ্য দিয়ে গেছে, তারপর পথটি কয়েকটি শাখায় বিভক্ত ছিল যা মাইসোভায়া (বাবুশকিন) এ একত্রিত হয়েছিল। ডান শাখা: গুসিনোজর্স্ক, ভার্খনিউডিনস্ক (উলান- উদে), কাবানস্ক, মাইসোভায়া (বাবুশকিন)। বাম শাখা: Udunga, Udunginsky বণিক ট্র্যাক্ট খামার-দাবান, মাইসোভায়া (বাবুশকিন) পাহাড়ের মধ্য দিয়ে। খামার-দাবান পাহাড়ের মধ্য দিয়ে বেশ কয়েকটি বণিক ট্র্যাক্ট স্থাপন করা হয়েছিল: খামার-দাবানস্কি, ইগুমনোভস্কি, ইভানভস্কি, টুনকিনস্কি, উডুনগিনস্কি। Troitskosavsk (Kyakhta) থেকে নদী বরাবর একটি ভূমি (ইরকুটস্ক ট্র্যাক্ট) এবং জল পথ ছিল। সেলেঞ্জে ভার্খনিউডিনস্ক (উলান-উদে)। মাইসোভায়া (বাবুশকিনো) থেকে স্লিউদিয়াঙ্কা হয়ে একটি স্থলপথ এবং বৈকাল হ্রদ হয়ে ইরকুটস্ক পর্যন্ত একটি জলপথ ছিল। পথটি তখন দুটি শাখায় বিভক্ত হয়ে যায়। ডান শাখাটি লেনা নদী বরাবর ইয়াকুটস্ক, তারপর আলাস্কায় চলে গেছে। বাম শাখাটি নিঝনিউডিনস্ক, ইলিমস্ক, ইয়েনিসিস্ক, কানস্ক, ক্রাসনোয়ারস্ক, আচিনস্ক, মারিনস্ক (আনঝেরো-সুদজেনস্ক), বোটোগোল, টমস্ক, নোভোসিবিরস্ক, কোলিভান, চুলিম, বারাবিনস্ক, কাইনস্ক (কুইবিশেভ), তাতারস্ক, কালাচিনস্ক, ওমস, ইসমাস , Tyukalinsk, Yalutorovsk, Tobolsk, Tyumen, Turinsk, Verkhoturye, Yekaterinburg, Solikamsk, Irbit, Perm, Kungur, Nizhny Novgorod, Makaryev, Veliky Ustyug, Vologda, Kostroma, Yaroslavl, Pereslavl-Zalessky, সেন্ট পিটারসবুর্গ। ওমস্কে, বাম শাখাটি রুট থেকে বিচ্ছিন্ন হয়েছে, যা কাজাখস্তান এবং মধ্য এশিয়ার দিকে নিয়ে গেছে। সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে, রুটগুলি পশ্চিম ইউরোপের দেশগুলিতে নিয়ে যায়। রাশিয়ার ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে একটি জল-স্থল পথও চলেছিল: জাবাইকালস্ক, নেরচিনস্ক, ভার্খনিউডিনস্ক (উলান-উদে)।


ওভারল্যান্ড চা ব্যবসা 1929 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 19 শতকের শুরুতে, রাশিয়া বিশ্বের সবচেয়ে "চা-ভোগকারী" দেশে পরিণত হয়েছিল: সমস্ত প্রধান রাশিয়ান শহরে, সমাজের অভিজাতরা (সম্ভ্রান্ত-অভিজাত) ছোটখাটো বিকৃতির সাথে ইংরেজি চা ঐতিহ্যকে অনুলিপি করেছিল। এই ধরনের "ইংরেজি" চা পান সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং মস্কো সেলুন, লিভিং রুম ইত্যাদিতে জনপ্রিয় ছিল। এই "ধর্মনিরপেক্ষ চা" পানীয় খাওয়ার এতটা ছিল না, কিন্তু যোগাযোগের উপলক্ষ ছিল। এ ছাড়া চা পানের বণিক-জমি-মালিক সংস্কৃতি ছিল। অপরিহার্য গুণাবলী - একটি সামোভার, প্রচুর পরিমাণেমিষ্টি এবং খাবার, চিনি, মধু, সব ধরণের জ্যাম, মিষ্টি, পাই, পাই, জিঞ্জারব্রেড, ব্যাগেল এবং অন্যান্য আটার পণ্য বিশেষভাবে জনপ্রিয় ছিল। অ্যালকোহল প্রায়ই চা যোগ করা হয় - শক্তিশালী tinctures এবং balms। চা পান করা প্রায়শই পারিবারিক ছিল এবং একটি খাবারের সাথে সমান ছিল - দুপুরের খাবার বা রাতের খাবার। এছাড়াও, যে কোনো প্রাদেশিক শহরে প্রায় এক ডজন টিহাউস ছিল যেখানে সাধারণ মানুষ সুগন্ধি চা পান করতে পারত। রাশিয়ার অনেক শহরে চায়ের গুদাম ও দোকান খোলা হয়েছিল। চা সমোভার উৎপাদনে সজীবতা এনেছে, ক্রোকারিজ, চীনামাটির বাসন, চিনি এবং বেকারি ব্যবসা সম্প্রসারণে প্রণোদনা দিয়েছে। চা প্রতিটি রাশিয়ান পরিবারের একটি অপরিহার্য এবং প্রিয় পানীয় হয়ে উঠেছে।

বর্তমানে, চা রোডের অনেক অংশ সক্রিয় রেলপথ এবং মহাসড়কে পরিণত হয়েছে এবং সাধারণ পরিবহন নেটওয়ার্কে প্রবেশ করেছে যা এশিয়া ও ইউরোপের অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করেছে। রাশিয়া, মঙ্গোলিয়া এবং চীনের মধ্যে বাণিজ্য বিনিময় চা রোডে অব্যাহত রয়েছে। ঐতিহাসিক তালিকায় বসতি রাশিয়ান ফেডারেশনগ্রেট টি রোডে সরাসরি অবস্থিত, অন্তর্ভুক্ত: বুরিয়াতিয়া প্রজাতন্ত্র - উলান-উদে, বাবুশকিন, কায়াখতা; Tyva প্রজাতন্ত্র - Kyzyl; খাকাসিয়া প্রজাতন্ত্র: আবাকান; আলতাই টেরিটরি - Biysk; ক্রাসনোয়ারস্ক অঞ্চল- ক্রাসনোয়ারস্ক, আচিনস্ক, ইয়েনিসিস্ক, কানস্ক; ইরকুটস্ক অঞ্চল— ইরকুটস্ক, নিজনিউডিনস্ক; কেমেরোভো অঞ্চল - মারিনস্ক; নোভোসিবিরস্ক অঞ্চল- কুইবিশেভ, কোলিভান; ওমস্ক অঞ্চল - ওমস্ক, তারা, টিউকালিনস্ক; টমস্ক অঞ্চল- টমস্ক, নারিম; টিউমেন অঞ্চল- টিউমেন, ইশিম, টোবলস্ক, ইয়ালুতোরোভস্ক।

চা রোডের ইতিহাস সাংস্কৃতিক পর্যটনের বিকাশ এবং বিশ্বের বৃহত্তম আন্তঃমহাদেশীয় আন্তর্জাতিক পর্যটন রুট তৈরির জন্য সমৃদ্ধ উপাদান সরবরাহ করেছে। গ্রেট টি রোড পর্যটন প্রকল্পটি 1992 সাল থেকে তিনটি দেশের 50 টিরও বেশি সংস্থার সহায়তায় তৈরি করা হয়েছে: রাশিয়া, মঙ্গোলিয়া এবং চীন। প্রকল্পের লক্ষ্য ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য এবং গ্রেট টি রোড ব্র্যান্ড ব্যবহার করে একটি প্রধান আন্তর্জাতিক পর্যটন গন্তব্য গড়ে তোলা। প্রকল্পের আদর্শগত ভিত্তি ছিল চা রোডের বাণিজ্য পথের সমৃদ্ধ ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য, যা 18 শতকের শুরুতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি আজ বিদ্যমান দীর্ঘতম ওভারল্যান্ড পর্যটন রুট, যা আপনাকে ইউরেশিয়া অতিক্রম করতে এবং অনেক দেশ এবং মানুষের অনন্য সংস্কৃতির সাথে পরিচিত হতে দেয়।

আন্তর্জাতিক পর্যটন প্রকল্প "দ্য গ্রেট টি রোড" এর সংমিশ্রণে ওমস্ক, সার্ভারডলভস্ক, ইরকুটস্ক, কিরভ অঞ্চল, পার্ম টেরিটরি, বুরিয়াতিয়া, টাইভা, খাকাসিয়া এবং তাতারস্তান প্রজাতন্ত্র অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। গ্রেট টি রোড পার্ম টেরিটরি সোলিকামস্ক, পার্ম এবং কুঙ্গুর শহরের মধ্য দিয়ে গেছে, যেটি একসময় "চায়ের রাজধানী ছিল" রাশিয়ান সাম্রাজ্য" 17 শতকে, চীন থেকে রাশিয়ার বাণিজ্য পথ তারা অঞ্চলের মধ্য দিয়ে গেছে - প্রাচীনতম শহরওমস্ক অঞ্চল। তারা বণিকরা 17 শতক থেকে রাশিয়ায় চা সরবরাহকারীদের একজন। সুতরাং, 1659 সালে, তারা বোয়ারের পুত্র ইভান পারফিলিয়েভ চীনে প্রথম রাশিয়ান দূতাবাসগুলির একটির নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং জারকে উপহার হিসাবে দশ পাউন্ড চা এনেছিলেন, যা "শুকনো চীনা" সরবরাহের জন্য একটি সরকারী চুক্তির ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল। ঘাস"।

Sverdlovsk অঞ্চলে, "Tea Roads of the Urals" নামে একটি ট্যুর তৈরি করা হচ্ছে, যার একটি রুট রয়েছে: ইয়েকাটেরিনবার্গ - কামিশ্লোভ - ইরবিট - রেচকালোভো গ্রাম - কোপ্টেলোভো গ্রাম - ইয়েকাতেরিনবার্গ। Sverdlovsk অঞ্চলের জন্য, প্রকল্পটি আকর্ষণীয় কারণ "চা" রুটটি গ্রেট সাইবেরিয়ান হাইওয়ে বরাবর চলে গেছে, এবং সবচেয়ে বিখ্যাত রাশিয়ান মেলা - ইরবিটস্কায়ায় একটি রেফারেন্স পয়েন্টও ছিল। Talitsa, Pyshma, Kamyshlov, Bogdanovich, Krasnoufimsk এবং অবশ্যই, Irbit, যেখানে মেলাটি একটি উজ্জ্বল ইভেন্ট হিসাবে পুনরুজ্জীবিত হচ্ছে, তারা একটি বিশাল আন্তর্জাতিক প্রকল্পের অংশগ্রহণকারী।

"গ্রেট টি রোড" হল দীর্ঘতম ওভারল্যান্ড ট্যুরিস্ট রুট যা আপনাকে ইউরেশিয়া অতিক্রম করতে এবং অনেক দেশে যেতে দেয়। এটির সাথে ভ্রমণ আপনাকে চায়ের প্রাচীন, অনন্য সংস্কৃতি জানার এবং ভুলে যাওয়া অনেক কিছু পুনরায় আবিষ্কার করার সুযোগ দেয়। গ্রেট টি রোড একটি জনপ্রিয় পর্যটন ব্র্যান্ড হয়ে উঠছে এবং আরও বেশি সংখ্যক ভ্রমণকারীদের আকর্ষণ করছে। এটি সেই রুটগুলির মধ্যে একটি যা দেখার মতো। গ্রেট টি রোড জুড়ে বিভিন্ন যুগ, মানুষ, সংস্কৃতির সাথে যুক্ত অনেক বস্তু রয়েছে। তাদের মধ্যে অনেকেই ভ্রমণকারীদের কাছ থেকে অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করে। সংস্কৃতির একটি সম্পূর্ণ স্তর চা তৈরি এবং পান করার ঐতিহ্য দ্বারা গঠিত, যা লোকজ ঐতিহ্য, রীতিনীতি, আচার, বিশ্বাস দ্বারা পরিবেষ্টিত, লোকজীবন এবং শিল্পে প্রতিফলিত হয়।